東京最繁忙山手線 自動駕駛系統10月試行

東京最繁忙山手線 自動駕駛系統10月試行 | 華視新聞

劉如穎 編譯  / 日本

有東京大動脈之稱的山手線,平均一周乘客人次超過三千萬人,堪稱東京最繁忙的鐵道路線之一,而現在JR東日本公司,要挑戰在山手線引進自動列車駕駛裝置,預計從10月開始,要在兩個月內試運行一千圈,並且目標在2028年,讓所有山手線列車改為自動駕駛。

東京最忙碌的鐵道路線之一,JR山手線,平均一周乘客人次,超過3000萬人,尖峰時刻的景色,總是相當驚人,而這樣繁忙的山手線,最近正在進行一項重大測試,乘客VS.記者說:「知道這班車是自動駕駛嗎,沒有發現耶覺得沒有任何差異。」不僅乘客沒發覺,其實山手線的自動駕駛,早在5年前就已經擬定計畫,並從4年前,開始進行無乘客試運行,今年才首次在有乘客的情況下,進行一般測試。

JR駕駛員,確認交通號誌之後,再以自動駕駛模式啟動,自動列車駕駛裝置,能夠避免列車突然加速或減速,減少駕駛員的工作負擔,而且經研究數據顯示,自動駕駛可以有效節省能源,不過另一個重要原因,則和日本人口結構息息相關,東京大學教授古關隆章說:「隨著社會高齡化乘客會減少,經營鐵道公司的技術員,還有駕駛人數也會減少,因此未來50年甚至100年後,日本的鐵路與交通發展,必須根據這樣的基礎來做規劃。」

運用科技應對高齡化社會,而山手線的自動列車駕駛,預計未來兩個月內,將運行1000圈收集數據,並且目標在2028年,將所有列車都導入自動列車駕駛系統。

 

 

 

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