2017/07/31 15:09

空服員請天災假長榮工會:沒有指導介入

陳詩璧綜合報導 / 台北市

長榮航空企業工會今(31日)下午召開記者會，工會理事長說「工會絕對沒有指導或介入這次空服員請天災假」，而她本人在30日當天也有上班。

工會理事長說，「很多組員都私訊我，都覺得被誤會了」，工會主張，空服員請天災假不應該被誤解，也不該被導向很不應該。工會理事長認為這次出現航班大亂，航空公司應有天災的應變能力，如果遇到是否能變換，再把航機取消，不要機組人員都到公司了，才被叫回家，公司的危機處理還有進步的空間，工會理事長也說，她29日、30日都有上班，29日是飛松山到羽田的航班，在東京過夜一晚，起飛跟降落都很搖晃，飛出去只能祈禱能天氣不要再變得更壞。

另外，理事長強調，工會絕對沒有在颱風假做指導，沒有，這讓我們很灰心，過去長榮颱風硬飛，雷達上面都是我們綠油油一片在盤旋，飛航安全絕對不能妥協，檢討的對象不應該選錯，理事長也舉例，華航也有天災假，規定比長榮寬鬆，只要提早一小時請假即可。

工會理事長說「航空公司應有更完善的制度，不只有我們公司會遇到，站在公司的角度，我希望公司可以更進步」，而我們並不是像媒體說的，天氣晴朗無風無雨還休假，希望能取得一個平衡點。

【長榮航空企業工會聲明】

尼莎颱風來襲，長榮航空班機大亂、旅客滯留機場，長榮航空公司發言人將此亂象歸因於500名空服員請天災假，交通部次長王國材重話批評空服員不該讓航空公司應變不及，並且應該加強乘客優先的服務理念。工會必須嚴正澄清，長榮航空未及早做出停飛決策，並在後續航班調度失靈，才是造成旅客權益受損的主因，將所有責任全推給空服員，是非常惡意的做法。

一、長榮航空未即時做出停飛決策

7月29日，桃園市宣布停班停課後，長榮空服員均在航班起飛時間5小時前，依公司規定請「天災假」。對比之下，華航公司也有天災假制度，華航空服員只需在航班起飛時間3小時請。長榮航空比華航多了2小時因應時間，理論上應更為充裕，為什麼這次班機大亂的是長榮而非華航？

華航早在29日中午就決定將下午6時以後的班機提早或延後，並及早告知旅客，調度得宜，避開了混亂。反觀長榮航空，不僅未從去年梅姬颱風天硬飛，造成機組人員與旅客生命受到威脅的經驗裡學到教訓，今年仍然不願及早做出停飛決策，並誤導旅客與地勤人員這是空服員的問題。長榮航空將為公司賣命賺錢的空服員抹黑為代罪羔羊，是非常惡質的做法。

二、空服員並非不願上班，而是長榮航空航班調度出問題，沒班可上

天候轉佳後，許多空服員陸續通知調派單位，表示願意銷假上班，然而長榮航空卻因航班調度嚴重失靈，導致明明有足夠人力可使用，卻無法安排飛行。甚至，桃園─札幌(BR166)、桃園─吉隆坡(BR227)這兩組航班明明整組組員都沒有人請假，但卻發生組員到公司報到後，才被通知突然取消航班之事。非常明顯的，長榮航空自己飛機無法調度，導致航班開天窗，就把責任推給空服員(空服員銷假上班之事證，請見附圖)。

三、感謝勞動部說明颱風天出勤規定，並呼籲交通部莫隨航空公司起舞

交通部次長王國材對外批評，空服員雖可以依法休假，但是集體休假使航空公司應變不及，有失服務旅客優先宗旨。應加強乘客優先的服務理念。我們希望交通部不應隨航空公司起舞，真正的問題是出在航空公司班機調度凸槌，勞工只是行使勞基法上的權利，而工會做的也只是提醒空服員的法定權利。另外，也感謝勞動部說明勞工颱風天出勤的相關規定，希望外界不要再以訛傳訛，這跟工會抗爭行動完全無關，也請長榮公司停止抹黑，誠實地面對自己班機調度的錯誤。.

新聞來源：華視新聞