綜合報導 / 台北市
OBIKE曾經掀起風潮，但經營短短兩年就宣告倒閉，現在有上千輛的OBIKE，被當成廢鐵隨意棄置，環保局準備拆解販售，但一輛只能賣70元，業者還積欠1857萬元的保管費，台北市交通局試著追討，但公司已經人去樓空，這些錢恐怕要全民買單。
上千輛的OBIKE在全台亂竄，變成城市垃圾，淡江大學運輸管理系副教授羅孝賢「講難聽一點這是吸金，講好聽一點是資金募款」，台北市議員潘懷宗「業者擺爛不理，這些都是社會成本」2017年4月2日，OBIKE登陸台灣，沒有定點的創新租借方式，只要用APP掃描，隨租隨還引起風潮，柯文哲「OBIKE是世界潮流，應該是擋不住了」，柯文哲還曾預言OBIKE會打敗YOUBIKE。全盛時期台北市投放最高8千輛，另外新北市、宜蘭、台東、雲林等14個縣市也跟進，弔詭的是業者卻拒絕透露全台投放總數，營運管理也始終是個謎。民眾說道「都沒有配套措施啊!這樣亂停，民眾很難騎，他的腳踏車落差非常大」
違停照片喀嚓喀嚓喀嚓，不只車輛位置難以追蹤，品質保養更打上問號，如今公司短短兩年就倒閉，被拖吊的車輛無人領回。上千輛的OBIKE，處理起來相當棘手，3大自行車保管場爆滿，4月份開始破壞拆解變成廢鐵，潘懷宗「這拆解非常麻煩耶，你的輪胎塑膠什麼的要一個一個拆」直擊環保局的山豬窟保管場，停管處稽查人員帶著我們往山區走，OBIKE已經沒有地方塞，只能借放在南港的山豬窟，廢棄的OBIKE逼近兩層樓高，無人聞問風吹雨淋，嚴重生鏽。
這些OBIKE已經毀損的相當嚴重，已經不能當二手車出售，必須拆解後變成廢鐵以一輛70元賣出，如果全部順利賣出去可以獲得48萬元，不過還有保管費要追討是一大問題，拖吊車輛的保管費，就高達1857萬元，這場筆爛帳恐怕要全民買單，交通局科長表示「我們去他們公司就都沒有人了，但我們還是會盡量找」，OBIKE來自新加坡奧致網絡科技有限公司，初期租借必須繳交900元的押金，50萬名會員換算下來，總計4.5億元，一度被質疑是另類吸金團，業者才把押金改成儲值金，而倒閉後有很多人在業者臉書官網聲討還錢。
共享單車失敗案例相當多，尤其在中國去年開始一間一間倒閉，而要求退還押金的民眾，也出現領不到的情況，淡江大學運輸管理系副教授羅孝賢「共享單車在全球都失敗，這其實也考驗人性的道德」，交通局「我們現在有一個共享單車的條例，以後有任何共享的交通工具都要遵循」，共享單車業者打出"共享經濟"的名號，其實是占用公共空間來營利，缺乏配套措施，急著引進的後果，已經讓社會付出高昂代價。
新聞來源：華視新聞
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