多次參與搜救 大漢艦「海上菩薩」

尹智剛 黃昭盛 報導  / 高雄市

昨(1)日除役的海軍「大漢軍艦」，主要負責拖帶和海上救難，當颱風來襲時，必須出海待命，過去也曾多次協助搜救，像是1998年國華航空失事、2014年海研5號沉沒等，堪稱「海上菩薩」！內部還有目前已經少見的木製舵輪和俥鐘。就讓華視的獨家鏡頭，帶您回顧大漢軍艦的美麗身影。

在台服役超過40年的海軍大漢軍艦，即使不是作戰艦艇，卻扛起拖帶和救難的重責大任，當颱風來襲時更必須出海待命，海軍大漢軍艦艦長洪明穎說：「海象不是很好的情況之下還要去因應，船上所有的裝備的一些狀況以及維持，這是非常辛苦。」機械吊臂是救難艦特色之一，不管是1998年國華航空在新竹外海失事，2002年復興航空貨機在澎湖附近墜海，以及2014年海研5號沉沒，都看得到大漢軍艦的搜救身影，堪稱「海上菩薩」。

海軍大漢軍艦士官督導長許立偉說：「印象最深刻的是那時候那個，海研5號那時候因為觸礁，頂著很大的湧浪然後前進，然後就是把她帶回來澎湖。」吃風喝浪是家常便飯，執行救難任務更得隨時眼觀四面，海軍大漢軍艦第11任艦長蕭維民說：「在一次海上救難任務當中，有一個拖纜就直接就斷掉彈回來，我剛好站在艦艉做指揮，打到這個舷邊的這個擋浪板，差點就打到我身上。」

而大漢軍艦要變換方向，得使勁轉動大型木製舵輪，用俥鐘下令前進後退，記者尹智剛說：「上世紀40年代建造駕駛台露天整修後才成為現在模樣。」海軍大漢軍艦第1任艦長甘克強說：「(接艦)回來的時候天氣很好，我就脫光了衣服穿一件短褲晒太陽。」至於外型也幾乎看不到直角，如今除役交棒，大漢軍艦的古典造型和救難事蹟，不僅長留民眾心中也將永存海軍史冊。

新聞來源：華視新聞