許綾真 羅大偉 報導 / 台北市
萬眾矚目裕隆與鴻海合作短短2年，合作開發的首款電動車上午9點開放預購，是售價百萬元以內的純電動休旅車款，專家認為，整個世界轉化到電動車時代，確實國際電動車廠都回到同一條起跑線上，鴻海建構MIH平台，藉由產業聯盟，似乎也展現要和特斯拉供應鏈相抗衡的企圖。
鴻海集團創辦人郭台銘，駕著自家集團電動車驚喜現身，由鴻海和裕隆合作打造的，首款電動車Model C，今(1)日上午9點開放預購，從沒做過汽車的鴻海，與裕隆合作短短2年，就推出3款電動車，也象徵台灣電動車產業邁出一大步。
財經專家林鈺凱說：「裕隆本身在汽車產業的耕耘，就已經行之有年在現在整個世界，已經轉化到電動車時代之後，確實大家在發展上面，回到同一條起跑線上，這也是為什麼MIH，鴻華呢就是裕隆加鴻海，所合作的這個關係，要在這個時候去打進全新的領域。」
首款電動車Model C屬於純電動車，建構在由鴻海啟發的MIH平台，藉由產業聯盟，開放規格和零件商共同合夥，要和特斯拉供應鏈相抗衡，財經專家林鈺凱說：「鴻海其實現在不論是在中國大陸，或是在美國很多的領域的這些資源，我認為都有機會，為接下來裕隆不論是自有品牌，或是新創品牌的布局，能夠帶來些很實質而且顯著的效益。」
專家認為，鴻海集團資源相對豐沛，近年除了積極推動電動車產業，也跨足車用晶片及電池，市場預期接下來台廠電動車產業，逐漸站穩腳步後，有望和台灣晶片代工一樣，在國際間站有一席地位。
新聞來源：華視新聞
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