【2022高雄市長之戰-陳其邁政見】4大優先PLUS政策為高雄再拚4年

林彥廷綜合報導 / 高雄市

年底九合一選戰倒數不到一個月，各縣市市長候選人為了選戰加足馬力，競選總部紛紛成立、端出政策牛肉。港都高雄，在經歷過2018年的罷免前高雄市長韓國瑜後，喊出以2年拚4年的高雄市長陳其邁，在他競總成立時，細數產業發展、招商引資、青年創業到文創、輕軌、社宅等政績，希望能挑戰連任再拚4年。對手國民黨派出高雄市長候選人柯志恩，也提出產業加值、翻轉低薪、健康樂活、教育增值、高雄好居等五大政見。

陳其邁提4大優先PLUS政策為高雄再拚4年

歷經2018敗選，於2020補選成功的陳其邁，當時提出產業轉型、就業機會、交通建設和空汙防治4大優先政策，並以「2年拚4年」為目標。

陳其邁也在10月競選總部成立當天表示，高市府「招商引資」，在這2年內促參919億，是全國第一名。年平均招商成長83%，投資高雄到今天為止已經達到5680億。「創造就業機會」，築巢引鳳，台積電、穩懋、從默克、英特格等相關大廠，陸續進駐高雄。薪資成長達到8.63%，是全台灣成長最快速的城市。青年失業率也持續大幅改善，現在高雄已是全台灣六都青年失業率最低的城市。

陳其邁提到，在今年天下雜誌的幸福城市調查，高雄社福力躍居第一，城市競爭力從六都最後進步到六都第二，對此，陳其邁也提出4大優先PLUS政策，期望能和高雄一起再拚4年。

產業轉型：吸引國際廠商研發機構進駐傳產數位淨零雙軸轉型

在「產業發展」的部分，強化、維持台灣半導體優勢，擴大代工製造競爭優勢、確保半導體產業人才供應及掌握戰略技術與資源，從楠梓、到橋頭、路竹、仁武產業園區、亞洲新灣區5GAIoT園區，台南到高雄，即將串成全球最有價值的半導體產業聚落，半導體與電動車，將是台灣未來的雙兆元產業。

1. 積極整備產業用地：

1-1. 「橋頭科學園區」，打造為半導體、智慧機械、生醫、等創新科技產業聚落與人工智慧示範基地。園區開發後年產值預估達1,800億元，創造1.1萬個就業機會。

1-2. 「和發產業園區」，鴻海集團於和發產業園區成立台灣電芯研發暨試量產中心，將新建1.2萬坪廠房，投資總額達60億元，已於6月15日動土，目前已完成基地整地及地質鑽探作業。

1-3. 「仁武產業園區」，高雄仁武園區前年底開工，投資額約42億，創造1368個工作機會，產值逾86億。

1-4. 「楠梓產業園區」，楠梓產業園區開發在8月7日動土，全球半導體領導大廠台積電已與市府完成簽約並進駐設廠。未來園區將提供產業用地 22.8公頃，預計可創造1,500個就業機會，增加新台幣1,576億元年產值進駐廠商。

1.5. 「循環技術暨材料創新研發專區」，已於111年10月4日都更審議通過，預計於114年起完成綠能所、材料國際學院及材料研發中心等項目，產業專區預估可提供7,400個就業人數；另商業區鄰近R18及R19兩捷運站，亦可配合TOD捷運聯合開發，運用大眾運輸系統優勢，發展地方經濟及就業，將與楠梓產業園區(台積電設廠)，串聯形成晶圓製造與材料研發互補創新園區，共同型塑南部半導體「S」廊帶核心。

2. 推動「亞洲新灣區 5G AIoT 創新園區」：進行「智慧設施」、「新創基地」、「產業群聚」、「人才培育」、「園區開發」及「場域應用」等6項重點工作，市加碼「006688」租金補貼專案，藉由各項政策工具，將國內外電信營運商、雲端平台商、系統整合商及創新公司，透過「以大帶小」的方式凝聚產業群聚。

3. 辦理「地方產業創新研發計畫」力促產業轉型。

4. 「發展循環經濟、推動淨零轉型」四項發展主軸：

4-1. 產業能力建構，導入碳資產管理觀念、建立減碳基礎。

4-2. 導入循環經濟，媒合園區內廠商，推動能資源整合。

4-3. 落實以大帶小，以鋼鐵(中鋼)、石化(中油)、電子(群創)、電力(台電)與循環資源(綠化環保)五大組，帶動其相關產業甚至供應鏈共享減碳資源與技術。

4-4. 推動能源轉型。

增加就業：培力青年多元職涯發展在地創業邁向國際

培力青年多元職涯發展；擴大及強化產學合作及青年就業求職平台；提供文創、農創、青創、新創等創業基金、技術及跨局處資源，在地創業邁向國際。

1. 培力青年多元職涯發展：帷幕牆產業、航太產業、半導體產業、5G AIoT 產業、成立成大智慧半導體及永續製造學院高雄分院及中山半導體及重點科技研究學院。

2. 青創進駐商圈、市場補助，今年市場爭取新台幣750萬補助經費，商圈爭取新台幣 1,000 萬補助經費，8月舉辦的商圈、市場青創補助計畫說明會，吸引超過百位青年、店家到場參與。

3. 商圈活化轉型：設立創生基地、商圈數位轉型，輔導商圈優化及升級轉型。

4. 商圈特色行銷活動：協助商圈推廣，吸引人潮，111年上半年推「2022 高雄過好年」，下半年「2022 秋遊商圈觀光節」。

5. 高雄車站周邊商圈活化，高雄鐵路地下化及火車站周邊高架橋拆除，將加入造街、車站周邊交通動線優化、都更整維（建物外觀整建）及都市更新。

6. 市場修繕活化：改善市場消費環境，鹽一市場改造及青商擴大。

交通建設與空汙防治目標2050年淨零碳排

1. 加速興建捷運系統，完善大眾捷運網，提升大眾運輸使用率。

1-1. 輕軌成圓、四線齊發，健全大眾運輸捷運路網；加速闢建新聯外道路，包括國道7、北高雄岡山第二交流道、新台17線南段等，提升產業運輸效能及市民交通安全。

1-2. 捷運四線齊發，岡山路竹延伸線已經動工，捷運黃線、林園線動工在即。

1-3. 公路路網布建，四橫四縱，如期如質進行。

2.綠運輸：因應淨零碳排為全球趨勢，高雄市府也訂下2050年淨零碳排的目標，在交通運輸方面推動相關綠能政策。

2-1. 持續導入電動公車及其他潔淨能源公車，目前電動公車比例達20%，六都第一，2030年全市公車電動化。

2-2. 導入低碳節能設施，候車設施及太陽能電子紙智慧型站牌建置與更新。2030年達1,800座。

2-3. 營造綠能友善使用環境，智慧車電網計畫，2030年本市公有停車場充電樁總數將達2000槍。

2-4. 導入無人載具服務。

2-5. 推動公共自行車服務擴展與升級，2030年1,800站，年運量達1,700萬人次。

2-6. 交通渡輪全面電動化，規劃新建三艘電力驅動渡輪，預計113年全數完成交船。

2-7. 領先全國推出交通行動服務(MaaS)-MenGo卡，完成捷運、輕軌、公車、渡輪、共享運具及計程車跨運具整合服務，提供乘客全面無縫的綠色移動力（mobility)。同時，全面QRcode 無卡化，亦帶動交通運輸服務數位轉型。未來目標將深化與觀光旅遊合作拓展MeNGo 服務，提供多元食宿遊購及跨縣市整合，成為全台單一交通行動服務平台，提供多元創新服務。

2-8. 補助汰換電動運具，加碼補助1500萬元，加速汰換燃油公車為電動車。

2-9. 鼓勵電動公車產業落地高雄，打造智慧電動公車生產基地，創造就業機會。

2-10. 橋頭科學園區打造國家級自駕車聯網試驗場域，將帶領智慧電動公車產業進軍國際市場。

2-11. 補助高汙染燃油機車汰舊換新：111年汰換二行程機車共6848輛，約可削減184.8噸汙染物(PM2.5、NOX、NMHC)。

2-12. 劃設空氣品質維護區，管制柴油車通行，減少污染排放量。

2-13. 管制四大超商所屬柴油物流車及清運業柴油車符合標準，已有9成以上車輛完成檢驗合格。環保局垃圾車帶頭做起，符合率100%已連續三年實施排煙檢測。