陳惠敏 杜廣奎 報導 / 新北市
這幾年來隨著公共工程，和民間的營建工程紛紛開挖，工程廢土隨地亂倒破壞環境的問題，越來越嚴重，製作小組連日來追蹤發現，大台北地區的山坡河川地區，被工程廢土破壞的滿目瘡痍，而亂倒廢土的不只是民間的營建工程，連公共工程所產生的廢土也是四處流竄，廢土問題的嚴重程度和解決之道，記者實地採訪。
深夜一點鐘，台北市公園路上的捷運工地，仍然相當的忙碌，由於捷運新店線218標，位在總統府附近的管制區內，為了避免妨礙交通，所以清運地下廢土的砂石車，只有在入夜十點以後才能進出載運廢土。
到目前為止台北捷運工程所產生的廢土，已經多達四百萬立方公尺，而且在未來幾年內，將陸續出土八百多萬立方公尺，為了防止工程承包商隨意亂倒廢土污染環境，捷運局對於傾倒廢棄土的地點和處理過程，都有非常嚴格的規定。
根據這樣的規定，位在新公園旁邊的新店線的廢土傾倒地點，應該是在台北縣的三重市。裝滿標工地的砂土，偌大的砂石車繞過總統府前的圓環，頂著暗夜的冷風細雨奔馳在信義路上，含砂帶水的污泥經常從卡車的車縫中，滲出來噴向後面的車子，污染道路所以經常會被交通大隊，阻攔下來開單告發。跑完信義路，左轉基隆路，經過麥帥橋直奔南港基隆河邊。
在泥濘的道路上，龐大的車隊集中排隊等著傾倒從捷運工地，運來的砂土。卡車進場後滿司機先從業者手中領取一張傳票。在怪手的協助下倒出砂土，就算完成一趟，就這樣一部接一部的倒，一趟又一趟的跑，絡繹不絕的車隊到天亮後才會散去。
而業者口中的捷運工程砂石資源回收場，因為占據基隆河行水區，卻被台北市政府養工處，依水利法連續開單告發捷運施工，與工務局權責相互矛盾的情形，正突顯出大台北地區任意傾倒工程廢土的無奈。根據統計，台北市每年開挖出來的工程廢土，多達七百萬立方公尺，但是由於目前只有北投的豐年棄土廠，可容納十萬方廢土，所以工程廢土四處流竄，傾倒地點遍及台北市和台北縣的山坡河川地。
高速公路南下五股交流道附近原本是波光倒影，景色怡人的防洪行水區，曾幾何時，美麗沼澤已經倒滿廢土，根據了解不知道從什麼開始，不法業者結合黑白兩道，在這裡占地為王，接收四處流竄的廢棄土，到這裡倒土的卡車，每一部必須繳交六百元的規費，但是由於長期以來無法有效制止，所以五股棄土場成為大台北地區，最熱門的廢土傾倒場。當製作小組，隨同台北縣政府的警察和河川巡防員，前往取締時現場卻看不到一個人影。
其實有所謂公務人員介入違規傾倒廢棄土的傳言，最主要的原因應該是主管單位，無法全面而有效的取締，以台北市為例，依台北市的廢土管理要點規定，查察廢土的主要工作，是由環保局負責工程工地和道路污染、建設局主管山坡地、工務局取締河川地，各司其職，但是這些部門面臨第一個問題，就是員額編制太少。
人力不足再加上偷倒廢土的卡車司機和業者，人手一支大哥大，一發現有取締行動立刻發出警告，紛紛逃避。因此與其只取締亂倒廢棄土，還不如積極開闢合法棄土場，把從地下挖出的國土資源，有效運用在填海或者回填工程，才能徹底解決工程棄土破壞自然景觀的問題。
新聞來源：華視新聞
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