2010/09/06 06:00
吳雅瑜 林國煌 應磊奇 報導 / 台北市
究竟台北捷運蘆洲線能不能提前通車呢？這兩天台北市捷運局進行密集性的勘查，尤其在昨天下午進入最重要的狀況模擬演練，包括了煞車系統突然故障，還有豪大雨造成捷運地下隧道、淹水等等情況，除了要測試硬體設備夠不夠安全之外，也要考驗人員的應變能力。
捷運蘆洲線列車走到大橋頭站卻因為煞車系統故障，導致列車車門無法準確停靠在月台滑門上，這時候捷運人員緊急啟動應變措施並用廣播系統，來引導疏散車廂內的乘客。
這是要模擬捷運通車後，各種可能的突發狀況，除了煞車系統故障外，對面車道的警報器也大響，原來是外頭的大豪雨造成隧道內有積水的情況，捷運行控中心必須在第一時間緊急斷電，還要清空所有乘客與車輛並降下重達25噸的防水隔艙以防大水灌進地下隧道，整個自動操作系統需要約5分鐘的時間，捷運蘆洲線到底什麼時候才能通車，這個週末進行為期兩天的初勘並做模擬測試，除了要看硬體設備安不安全外也要考驗人員的應變能力。
初勘委員：他們不知道今天要關防水隔艙，跟我們淡水河流域一樣關水門一樣，他動作非常快很確實，第一天初勘委員們認為部分車站動線以及標示不夠清楚，第二天的模擬演練委員則覺得表現還不錯，蘆洲線全線總長有12.5公里，從板南線的忠孝新生站開始在台北市有6個車站，進入台北縣後，先經過三重再一路往蘆洲走，有5個車站有，未來通車後將可大幅紓解台北縣市交通擁塞的問題，也因此正式通車的時間備受北縣市居民的期待。
新聞來源：華視新聞
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