綜合報導 / 新北市
很多人買屋喜歡買在捷運旁，但是有住戶控訴鄰近新店站旁一棟大型建案地基開挖過深，導致土壤流失，造成他的住家傾斜，捷運一進出地板就會震動，而且門框錯位、磁磚也龜裂！工程師擔心，捷運底下有掏空危機，希望捷運局提供相關數據監測，以免發生工安意外。
投訴人賴小姐：「我這個門因為也沒有辦法關得密合，上面一個細縫在那裡。」地板整個往捷運的方向傾，我們用球來做測試，它就會開始往那個方向跑，走進屋內，地板感覺有點傾斜，廚房還有浴室都有磁磚龜裂。」屋主控訴，這都是捷運振動造成的。
投訴人賴小姐：「整個門框還有那個磚牆都已經有點錯位，捷運經過的時候，門窗、玻璃門框還會哐哐哐振動很大聲。」
賴小姐的家後方底下是捷運松山新店線，2016年旁邊開始新建大樓，距離捷運只有5公尺，屋主發現，建案開挖地下六層深度達22.1公尺，幾乎是捷運隧道12公尺深的2倍，賴小姐說從此之後，列車進出站，周邊民宅都會感受明顯搖晃。
投訴人賴小姐：「是因為這附近有建案，那個地下室開挖才感覺比較明顯，要不然以前是沒有這麼明顯，捷運經過就是經過，我們整個身心狀況都非常不好。」
住戶：「我知道振動我們一樓就會有，有時候就會有，就我有時候坐著，當然我不敢說每次啦，可是有時候我們講，經過我們就會知道。」
捷運局架設儀器偵測振動次數和幅度，108年測到最大振動均值84DB，相當於3級地震，屬於可導致粉刷龜裂的強振動，就算是深度睡眠都會有感受，工程師更擔心，振動主因是捷運旁鄰近的建案開挖，恐怕連帶影響土質鬆動，甚至地基掏空。
工程師王偉民：「挖的深度是比捷運深，多了10公尺，超過將近1倍的深度，那這樣的狀況下，當他開挖的時候，這個它的連續壁勢必會向開挖面去傾斜，會陷進去，陷進去自然就會帶動捷運的土，往這邊走，那所有的問題都是因為它挖太深。」
大巨蛋的問題鬧得沸沸揚揚，過去大巨蛋開挖也發生板南線軌道變形、牆壁出現裂縫，這回松山新店線的建案有類似情形，工程師調閱監測資料發現，當建案下挖到地下3層，約與捷運軌道同深時，捷運設施還沒有沉陷情形，但繼續下挖456層，捷運軌道沉陷值開始依時序變大，最高下沉量達0.33公分，雖然還在0.8公分控管的安全管理值範圍內，但他盼望捷運局提供土中傾斜管數據進一步了解。
工程師王偉民：「不停的一天300多次的振動，它的底下的土壤，從鬆變緊的過程中間，自然它在土壤的表面跟捷運的底板中間會產生一個很明顯的縫隙出來，到時候捷運可能會造成很嚴重的傾斜。」
松山新店線每月有近60萬名乘客，為了確保捷運結構體和軌道安全，鄰近的新建案必須遵守捷運系統兩側禁建限建法規，這一次被質疑可能影響捷運地下掏空的建案，並沒有違反法規，而且有合法取得建築執照。
北市捷運局二工處副處長程道信：「依照我們現在監測的數據跟現場實際的狀況，其實並沒有產生坍塌的一個跡象跟現象發生。」捷運網絡四通八達，深入民眾生活，沿線建案也越蓋越多，每一項地下工程的管制高規格把關，民眾房舍龜裂是個警訊，否則難保小振動，日後演變成工安意外。
新聞來源：華視新聞
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