張益鈞 黃佩華 林志純 報導 / 花蓮縣
到底整起事件是怎麼發生的？我們從照片上來看當時工程車在這個位置，竟然從這麼高得地方直接往下滑，檢警在現場勘驗，從煞車痕長度初步研判，列車司機員有做緊急措施，但事發突然，列車根本來不及減速；肇事原因，疑似是工程車沒拉手煞車又違規停在施工便道上，還是車齡過於老舊、工程行負責人和停車的工地主任，目前都還在接受檢警的偵訊，釐清肇事原因。
脫困乘客說：「喔撞到卡車啦卡車掉下來啦。」被太魯閣號撞得支離破碎的工程車，卡在軌道和邊坡的狹小空間，怎麼會出現在不該出現的地方，俯角空拍鏡頭呈現意外現場全貌！大清水路段51公里，是鐵路行車安全改善六年計畫本迴線工程，實施山側邊坡安全防護設施，現場正在施作明隧道工程；案發前，廠商工程車就曾經被拍下，違規停在斜坡頂點。
沒想到2日上午，工地主任開工程車視察，就近要在貨櫃休息，把車停在邊坡路段，疑似煞車不完全，工程車才會滑動，列車撞上造成嚴重死傷意外！台鐵花蓮運務段長吳金添說：「施工的廠商的類似車斗滑落，撞到我們的太魯閣列車。」太魯閣號通常時速維持在130公里，煞車痕應該有600公尺，但現場只有200公尺煞車痕跡，可見駕駛緊急減速還是來不及！肇事工程車是歸屬在花蓮義祥工業社，核准設立時間是45年前，負責人和停車的工地主任難辭其咎，除了刑責還要面臨鉅額求償。
新聞來源：華視新聞
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