黃敏惠 方起年 報導 / 台北市
4月2日上午9點28分47秒，太魯閣號撞上工程車，是讓人心碎的一刻！運安會從工程車上，僅存的一片行車記憶卡，推測出工程車滾落到軌道的經過，並且追查監視器發現，事發當天，工程車4月2日早上8點49分59秒進入工地，車上還載了很多輪胎，現場也確實放了很多廢棄的輪胎。根據監視器資料顯示，其實現場不只一人，也不只一輛車！
2300萬雙眼睛盯著看，這輛翻覆的義祥工程車，是怎麼滑落軌道殺人？運安會從工程車上，僅存一片記憶卡抽絲剝繭，出事前車子從山坡往下開，彎過了鐵棚，然後車子過彎卡到樹叢，運安會推測車子接著偏移後，就一頭往下翻滾滾到鐵軌，掉到軌道上的工程車頭，正對著和仁隧道口，一場悲劇再也躲不開！
運安會主委楊宏智說：「工程車滑下來停在這個位子，總共離太魯閣衝上它上面有一分多鐘，工程車熄火時間是2(卡在樹叢)撞上去，它停了一點點時間就熄火。」搜救人員說：「第五節第六節搜索拿一個屍袋好不好。」
悲劇的起點，運安會公布最新監視器資料，工程車是在4月2日上午8點49分59秒，工程車進入工地，車上還載了很多輪胎，9點20分到9點25分，其他車輛往工程車前進，9分28分50秒，列車撞擊工程車出現粉塵，09分33分16秒，事故後其他車輛往後退擋到另一個通道，讓我們重回事發現場，一大落一大落的黑色輪胎，就堆放在山坡上，運安會鐵道調查組專委李綱說：「其實在現場不只一輛車子作業當中，工程車有吊臂的只是其中一輛。」
由於工程車從邊坡滾落到軌道上已經熄火，沒了電，記憶卡也不能記憶，運安會表示還需要更多資料，拼湊出答案，面對這一片傷心太平洋，為甚麼不能太平。
新聞來源：華視新聞
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