長榮"長範輪"下水 跑歐洲一趟賺回本

王源澤 黃瑞麟 報導  / 台北市

航運界又有新的貨輪加入！長榮海運訂製的「長範輪」昨(8)現身在台北港，規模之大可說是全世界最大的貨輪，有多大呢？長範輪長400公尺、寬61.5公尺，光甲板就有4個足球場這麼大，可載重22.5萬噸，等於是可裝載2萬4千個「20尺」標準貨櫃，堪稱是「移動式海上大型貨倉」，分析師認為長範輪將配置於「遠東歐洲線」，可望推升長榮的運能，以當前運價估算，跑一趟就可貢獻長榮至少台幣58億，可以說是相當可觀。

全球塞港還是現在進行式，讓航運公司都在進行軍備競賽！長榮海運訂製的「長範輪」昨(8)也首航台北港，長範輪甲板相當於4座足球場大小，可裝載2點4萬TEU(念法:TIU)，也就是大約2.4萬個20呎標準貨櫃，是目前全世界營運中最大型的貨櫃船之一，分析師認為，長範輪將配置於遠東－歐洲線營運，可望推升長榮今年運能成長，而以當前運價估算，長範輪跑一趟會貢獻長榮營收2到2.4億美元，也讓歐洲線成為今年獲利最高的航線。

綠色船身白色油漆，寫上大大的長榮英文，這就是長榮最新到港的，超級貨櫃輪長範輪，8日幾乎滿載到達台北港，他的甲板相當於4座足球場大小，可裝載2.4萬TEU，大約是2.4萬個20呎標準貨櫃，是目前全世界營運中最大型的貨櫃船之一，也是長榮2021年將收到的30艘新船之一。

現在大家都在買船，長榮海運日前評估全球航運市場在2021年運能增加4.2%、獲量成長5.8%，也因此長榮將新增71艘船，超過71萬TEU的運力大增50%，有機會挑戰全球前5。

而這次長榮也瞄準歐洲航線，以目前遠東到歐洲航線，每TEU超過7400美元，加上附加費用來計算，長範輪跑一趟大約能賺2.4億美元，折合台幣67億元，而這艘船造價1.5億美元，等於跑一趟就賺回造價，股價有機會，航運近來利多不斷，帶動股價翻身，長榮早盤最高來到147.5元，漲幅逼近3%，也讓水手們可以在近期沉船陰霾下，稍稍鬆口氣。

新聞來源：華視新聞