吳權原 林志純 沈麗容 報導 / 桃園市
今年3月桃園客運電動巴士在充電站起火燃燒的事件，當時總共燒毀了7輛巴士，沒想到卻調查出，當時所使用的電池，鋰電池芯是中國製造，而今天立委陳歐珀質詢時也提到這個問題，認為目前政府大力推動電動巴士，但安全疑慮都還沒解決，希望運安會，能盡快和各部會達成共識。
烈燄充天整個維修站全都是白煙，停在場內的巴士一輛輛被燒的只剩下骨架，今年3月9日桃園客運電動巴士在充電站起火燃燒，一把火卻燒出當時所使用的電池是中國製造，讓立委相當憂心。立委(民)陳歐珀VS.運安會主委楊宏智說：「問題是說零件要安全的，屢屢發生這個安全的問題，難道安全有疑慮之下，我們還要讓利給中國嗎，還有一個更嚴重的問題，是我現在要談的問題，2030年將全面推動電動巴士，主委知不知道，現在有多少電動巴士在台灣行走，750輛左右。」
已經有750輛電動巴士上路該如何控管，希望有答案，不過車輛的製造商華德動能也做出說明。華德動能董事長蔡裕慶(聲源)說：「我們的電池本身也再次，不管除了當時我們提出證明，它有通過德國檢測機構標準，通過就是它是不會燃燒的，同時我們也把這個電池，我們叫做第三方檢測機構認證，它基本上來講也是安全的證明。」
華德動能澄清目前上路的電動車所使用的都不是中國製造的電池芯，但立委還是希望運安會能透過跨部會合作進行風險控管，確保大眾運輸的行車安全。
新聞來源：華視新聞
Android
Apple
讀者迴響