徐郁潔 張道詠 報導 / 桃園市
長榮航勤員工，發起集體請假抗議，邁入第3天，雖然今(3)日仍有長榮航空班機延誤，但長榮強調，跟員工請假無關，因為非國定假日，今日只有10名員工請假，行李轉盤也不再出現塞爆狀況，但有員工爆料，長榮航勤除夕、端午節加班，都沒有多給津貼，還曾經從下午1點工作到凌晨5點。
一早來到機場準備出國，沒想到登機板上，足足5個航班延誤，時間最長要等到1個多小時，旅客行程大受影響，出境旅客說：「知道請假還沒到罷工，所以提前了半小時到，所以他們只能在貴賓室等待。」出境旅客說：「好像延遲了20分鐘。」但長榮還特意把延誤寫成改時，他們強調早上航班，是轉機延遲，才造成延誤，跟員工請假無關。
因為非國定假日，機場旅客少了許多，航勤員工也漸漸回來上班，對比發起抗爭首日上百人請假，3日只有10人請假，行李轉盤原本快被塞爆，現在也恢復正常運作，但員工訴求還沒達到，就怕春節、228連假，他們會再度發起抗爭，長榮航勤員工說：「我最高紀錄曾經從，下午的1點半做到凌晨的5點，吃的喝的可能就是，你要吃罐頭八寶粥一罐，還是要吃泡麵，可是泡麵就是給你一包，要怎麼泡你自己想辦法。」
有航勤員工透露，長榮航勤去年淨賺3千，董事長陳有玉有向長榮航空反映，把員工年終調高到2個月，卻遭到否決，但就算公司對外宣稱，年終一個月加薪2000元，但洗衣部保養部，根本只加1千元，不同部門差距大，還被要求無給加班，連續工作超過12小時，最近還有同事，下班途中出車禍，公司竟不認公傷，但長榮航勤表示，因為每個業務不同，加薪幅度有差，出車禍員工，則是非法駕駛上路。
資方種種說法，都讓員工不滿情緒更加高漲，交通部次長祁文中說：「第一時間掌握到之後他們就立刻動員人力，但他們應變計畫沒有辦法在第一個時間，把這個缺口給補上去。」航勤抗爭持續上演，資方恐怕得好好跟員工溝通，儘早達成共識，以免春節機場疏運大塞車。
新聞來源：華視新聞
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