寵物友善司機尤河清 救狗成使命

【記者蔡昀彤、莊星卉／新北市報導】「如果我不做，很多狗狗得不到幸福。」這是寵物友善司機尤河清賦予自己的使命。在二十年前一次與救援團體載送流浪狗後埋下了尤河清救狗的種子，隨後成為跑遍全臺的寵物友善司機先驅。究竟是什麼原因導致原本與流浪狗毫無聯繫的尤河清，如今就算花光積蓄也要全心投入在救狗行列呢？

服務範圍擴及全臺 把寵物送至更好環境

「喂？一隻鸚鵡嗎？我星期一剛好休息……但沒關係，我還是可以去臺中載。」尤河清掛掉電話，聽到電話另一頭的客戶聲稱鸚鵡剛從骯髒、惡劣的環境被拯救出來，需要緊急運送安置，儘管是唯一的休息日，仍是立即爽快答應。這是尤河清先生 — — 一位「寵物友善司機」的日常。

尤河清是跑遍全臺的寵物友善司機先驅，以計程車專職運送各種動物，運送對象多以「狗」為主，每日行程滿檔，服務範圍遍佈全臺。「收費隨緣啊。」尤河清笑著表示。不同於一般計程車，面對不少有經濟困難的客戶，他往往會在收費上打折、不收取費用，甚至不吝嗇從口袋掏出剩餘積蓄幫助對方。

由於工作量大、服務範圍廣的緣故，每日跑上十六、十七個小時是常態，尤河清搖著頭說，時間沒有這麼長的話，服務不了這麼多人。如今載著動物的足跡遍佈全臺、有時一日里程數甚至跑上六百公里的他，原先其實是在陰錯陽差下開啟了這趟旅程。

意外投入救狗行列 長途奔波於全臺各地

尤河清三十幾歲時經營成衣廠事業，而後臺灣陷入風靡玩六合彩的風氣，再加上當時普遍工作壓力大，工人們與尤河清也沈迷於賭博當中，眾人無心工作，尤河清索性將成衣廠收掉，轉而買了一部計程車，在開始計程車事業的同時每天也打起了麻將。直到有一次，救援流浪狗的常客請尤河清幫忙載狗，隱隱埋下他跑遍全臺載狗的種子。不久後，尤河清的客群，除了人之外，也拓展到「狗乘客」，接起載狗案件。

尤河清受委託的寵物運送案件，多是由於寵物生病就醫、寵物的收養與轉手，抑或是寵物主人過世，而需將其載送到適當的收容所、指定送養處，或是另尋可收養的愛心媽媽或爸爸手上。在接觸這些案件後，尤河清發現其實狗和其他寵物都是非常需要被幫助的，「我載過好幾隻狗，就是因為主人死亡，狗牠們想念主人時就會悶悶不樂，有時候還不吃不喝。」尤河清認為狗和人一樣都是有情緒的，當牠們生病或主人過世時，都需要特別照顧及陪伴，因此尤河清才堅持以寵物友善計程車的方式，帶牠到更好的環境。

看見狗及其他寵物的需求後，尤河清也找到了人生的新重心，下定決心專職投入載狗行列，因而戒掉賭博習慣，留更多時間給需要幫助的狗。從此之後，尤河清只要接到要載狗或是運送寵物的電話，他幾乎都來者不拒，即便路程再遙遠，尤河清也使命必達。「我都是幫助比較弱勢的主人，因為他們沒有車，但是他的哈士奇生病，那麼大隻沒車要怎麼帶。我就曾經常常跑桃園、新竹，反覆花十五分鐘的路程幫他帶狗去看醫生。」尤河清回憶起讓他印象深刻的案件，由於寵物生病需要長期治療，尤河清仍毫無怨言的每週從臺北南下，只為了花十五分鐘的車程，協助飼主載狗到附近的獸醫診所就醫。

剛開始載狗的尤河清經常一天睡三、四個小時而已，他經常晚間十二點就要出發到南部，睡到早上後再一路接回臺北，沿途會有好幾個案子一起接送。 「不然我白天跑高雄哪裡來的及，所以白天你們在睡覺的時候，我是趕緊跑到那裡睡一下再繼續接。」他表示，有時一天會載到五、六十隻狗，而目前這臺中型計程車一次可以容納十四隻狗。

載狗比載人時的支出更要多出許多，「前面坐三隻乖的，防水的墊子舖一舖，一個這裏、一個這裏。」尤河清指著前座的跟後座的運輸籠說。除了要準備運輸籠、防水墊、狗糧等基本配備外，比起以前載人僅跑大臺北地區，如今載狗跑遍全臺的油錢更是驚人，一日里程數甚至可高達六百公里，一個月過路費就將近一萬元。

花光積蓄只為救狗 全心專注於狗的幸福

儘管擔任寵物友善司機的支出金額本就不少，但尤河清面對許多經濟上有困難的客戶，仍是經常在收費上打折或是乾脆不收費，更另外拿出一筆金額、或是幾袋飼料及寵物用品幫助對方，也會在閒暇之餘再回去看望他們。尤河清因此經常面臨幫助他人，自己卻口袋空空、剩不了多少錢的處境，「我有時候會流眼淚，因為想幫助他們卻口袋空空。」

「如果我不做，很多狗得不到幸福。」尤河清隨後語重心長地表示，狗與主人是一段緣份，他一心想促成每一段接送所牽起的緣分，他不知不覺中肩上也扛了份使命感，「我以前會哭耶，如果我送的那隻狗，原先是在比較不好的環境的話。」

在擔任寵物友善司機的過程中，尤河清曾被診斷出甲狀腺癌初期需要進行手術因而得到一筆保險，而後在載狗過程中也曾經歷過一次車禍，也被賠了一大筆金錢，兩次事故都讓曾經幫助人直至口袋空空難以過活的尤河清，又得到意料之外的金錢入帳，「就像命定的一樣，冥冥之中就是要我繼續替狗服務。」

擔任寵物友善司機二十多年，尤河清逐漸開始考慮到退休，不過一想到仍有許多狗需要接送，他就心生不捨，十年前尤河清也曾萌生過退休念頭，「結果好幾個人打電話來一直哭，我也捨不得，於是便繼續做下去。」不過，未來定仍會遇到要退休的處境，於是尤河清從原本的「行善不為人知」的低調行善，逐漸開始接受媒體的採訪。

「以前我都很低調，但我後來發現再低調就不行了。」尤河清想在還有能力的時候，盡量曝光寵物友善司機這個行業，以及許多臺灣流浪狗的處境，從原先的低調轉變為願意接受媒體採訪，以自身的微薄名氣讓更多人了解到有動物接送相關需求可以尋求的管道，更了解到臺灣仍有許多需要幫助的流浪狗，、以及狗園。尤河清也因此收到不少酸言酸語，儘管許多人抨擊他應該「行善不為人知」、認為「高調是不對的」，他仍然堅持原則：照顧狗，同時也對人友善。

尤河清在媒體上曝光後，確實有更多人會主動聯絡關心是否有需要幫忙的地方，但他表示，其實自己不需要幫忙，真正需要幫忙的是經營狗園的愛心媽媽，愛心媽媽每個月要支付眾多狗兒的飼料錢，有時甚至需格外支付龐大醫療費。因此，只要有善心人士向尤河清表示要捐款，他一律拒收，而是請他們直接聯絡狗園給予幫助。

除了一般養狗人士外，尤河清也經常與大大小小的狗園合作，幫助他們運送流浪狗，無論是來自收容所、抑或是荒郊野外的流浪狗，尤河清都會協助運送至狗園，讓許多流浪狗能夠有家可歸，他與許多經營狗園的愛心媽媽也因經常性的合作，而成為朋友，一同在臺灣流浪狗的領域中盡心盡力。

尤河清深知這些愛心媽媽的處境。這些愛心媽媽最初多因心軟而開始收留流浪狗，隨著收留的流浪狗愈來愈多，除了最基本的飼養費要支付，有時流浪狗生病所需的龐大醫藥費更是措手不及，經濟上因此難以負擔。「收到這種經濟求助，我都會盡我所能幫助他們，畢竟我知道他們真的都很辛苦。」

棄養導致流浪狗氾濫 臺灣流浪狗問題急需解方

經營位於三峽的一〇一號忠狗園的武愛媽是經常與尤河清合作的愛心媽媽之一。當初武愛媽要救助兩隻收容所中準備安樂死的狗，有載狗的需求，朋友推薦了尤河清後，倆人就一直合作到現在，只要武愛媽有載狗的需求，他就會請尤河清幫忙。「他是佛心來著，」武愛媽笑著表示，「比如說有一次尤大哥在大雨中載狗來，他也順便給我們幾包放在他車上的飼料，還另外拿了一兩千元，說是要給狗的。很感恩。」

「我們這種狗園是很需要尤大哥這種寵物友善司機的，」武愛媽表示，狗園經常會有寵物接送的需求，大狗園或許會有專用接送車，但像她這樣的小狗園儘管有與大狗園相同的交通需求，卻沒有相對應的配套措施，因此更需要像尤河清這樣的寵物友善司機。

武愛媽也提到她曾另尋過其他「非專職」寵物友善司機，卻發現有些狗兒的運送是刻不容緩的，尤其像是生病、抑或是等待救援的狗兒，必須盡快將牠送入醫院。非專職的司機由於時間安排不夠彈性，恐不能完全滿足動物接送的需求，而尤河清正是極為少數「專職」的寵物友善司機。

武愛媽所經營的一〇一號忠狗園共有六十隻左右的流浪狗，有些是由於主人往生而輾轉來到狗園、有些則是在在外遊蕩無家可歸的流浪狗，而更大部分則是來自收容所。「很多狗一開始都瘦得跟排骨一樣耶，」武愛媽指著狗園內一隻隻身材圓滾滾的狗，「牠們都好可憐。其實每隻狗都有自己的故事。」

「狗狗其實是有情緒的，」武愛媽指著坐在牆邊圍上的一隻老狗，「牠來了快一年，從來沒忘記過他的主人。他的主人當初因為高齡失智而將她送到收容所，自從管制放出來後，他就時常待在那個位子，因為那個位子可以看到這條路，他一直在等他主人來。」武愛媽嘆息著說：「老狗真的不要把它棄養，因為牠對你的那顆心，牠不會忘的。」

「『棄養』是造成臺灣目前流浪狗氾濫的主要原因。」武愛媽表示，早期收容所有「棄狗便罰錢」的制度，許多人索性將狗棄養在山林而成為流浪狗，當流浪狗與其他流浪狗群混熟後便會開始一窩窩生育，有些一胎便是十幾隻，而牠他們長大後再度成為流浪狗，成為惡性循環。武愛媽也強調「結紮」重要性，希望大家不要陷入名種犬的迷思中，因而將其他狗種 — — 例如米克斯棄養。

尤河清則強調，期望未來無論是政府還是民間團體，都能夠有一個資訊整合的平台，統整出許多地區的狗園相關資訊，並且提供一個讓養狗遇到困難的人所求助的管道。否則有些經濟困難的狗園支撐不住倒閉後，狗無處可去，最終只能回到收容所，反而造成政府負擔。

採訪側記

此次採訪過程中，尤河清先生多次接聽電話，包括：有載動物需求的、透過採訪看見尤河清先生而希望能夠給予金錢或實質上協助的。可以看出尤河清先生確實是將所有時間精力都投入在動物利益身上，萬事以載送動物為優先、聽到有人要資助的反應是不斷強調容納許多流浪狗的狗園才是真正需要幫助的。過程中他也不斷強調他不管人的關係，萬事以狗的利益、幸福為主。可以看出他最真切的心。

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新聞來源：輔大-生命力