AT-3夜攻中隊嘯傲長空

曾萬羅益民報導 / 新竹縣

　　民國七十三年正式出廠，移交空軍使用的AT-3教練機，最近引起了許多外國軍火商的注意，已經先後有十二個國家表示了向我國購買AT-3教練機的意願，他們認為AT-3機省油又安全、靈活性夠，能夠短場起降，從事中低空的戰鬥，非常適合用來擔負精密導航和攻擊、搜索的任務，今天要帶您走訪AT-3夜空中隊，一睹AT-3教練機的英姿。

　　蓄勢待發的AT-3攻擊教練機，正慢慢地滑出警戒機堡，開赴機場的主跑道，準備執行今天例行的夜航任務，他們披著迷彩的外衣，41英尺的身長、14.3英尺的高度，加上兩翼伸展開來達34.3英尺，遠遠望去，彷彿一隻隻展翅欲飛的巨鷹，神駿威武，英氣逼人。

　　由於AT-3機的靈活度高，容易駕駛，又具有優異的火控系統和安控性能，適合在日間和夜間，執行空中對地面和海面的目標攻擊和搜索，以及反電子作戰任務，因此AT-3已經成了空中的主力戰訓機種，配屬俗稱夜攻中隊的空軍第三十五作戰隊使用。

　　AT-3機是中科院航發中心，從民國六十四年開始，歷時五年自行研發、設計、製造的高性能攻擊教練機，AT-3的最大巡航速度可達0.85馬赫，是一種次音速戰機，起飛距離1500英尺，降落距離則在2000英尺左右，動作相當靈活而輕巧。而對於飛行員來說，夜間飛行是對他們體力和技術的一項嚴厲的挑戰。

　　四架同是執行夜航任務的F51E起飛後不久，結束夜航任務的AT-3機，陸續地返回基地，降落在主跑道上。由於AT-3的動力，是兩具無後燃器的渦輪風扇式發動機，背後看不到類似F5E的兩團火球，因此，降落後的AT-3，很快地就消失在黑暗的跑道盡頭。完成夜航任務，返場落地的AT-3飛行軍官，卸下飛行服和個人裝備以後，終於可以輕鬆地休息一下。

　　在隊長和輔導長的帶領下，AT-3夜攻中隊的弟兄，一起唱起了他們的隊歌「愛在沸騰」。今年他們剛剛獲選為國軍莒光連隊，歌聲裡他們唱出了夜攻中隊能文能武，能剛能柔，能收能放的豪邁與率性。

　　清晨四點多鐘，擔任拂曉飛行任務的AT-3又站上了跑道，眼前這些日夜征戰的AT-3，國人在飛機結構零組件的自製率達百分之百，而發動機零組件的自製率，也可達到百分之四十以上，在「戰備無隙，訓練首要，飛安第一」的原則下，AT-3已經儼然成為空軍訓練的主力，戰場的尖兵。每天上午的任務總提示，是拂曉出擊後，一日飛行的序幕，所有的任務要求，飛安狀況和戰備部署，都要在這一次的會報中完成之後，飛行員才可以出勤執行任務。現在AT-3又再次展翅高飛，展示夜攻中隊飛官純熟的飛行技巧。

　　這些反覆的空中訓練，正是他們現階段執行電子反制、近海巡邏、夜間攻擊，以及三軍聯合訓練作戰任務，基礎的戰備課目。操作輕巧容易的AT-3，前後座艙採用互連的操縱儀表裝置，所有操縱面都由複式液壓啟動器啟動，機內並配備有精密的通信系統、戰術導航儀、敵友識別器和光學瞄準器，因此未來將是擔負空中密接支援，有效剋制敵軍登陸和封鎖的最佳空對面攻擊機。

　　正因為如此，空軍享譽國際的雷虎小組，也改用AT-3來執行特技表演，而近幾年來，曾經試飛過AT-3的美國諾斯諾普公司、泰國皇家空軍、南非空軍總司令，美國試飛學校校長，以及西德多尼爾公司試飛員等等，都一致肯定AT-3的優異性能，不但可以做為高級教練機，同時也可以做為，先進戰機的先期訓練機和空對面的攻擊機。AT-3機外最大的武器酬載量是六千磅，有七個武器裝載站位，可以進行響尾蛇飛彈或火箭發射器等，各種不同的潛力裝掛，經過航發中心研改，火控系統編配夜攻中隊使用的AT-3，已經具備了精密導航、地面搜索、發射飛彈和高投彈命中率的能力。

　　AT-3的優異性能，近年來也已經引起了其他國家的注意，從民國七十三年到目前為止，已經有新加坡、委內瑞拉、泰國等十二個國家，先後向我國表示了採購AT-3機的意願，如果政府同意量產外銷，那麼這將是國人的一大驕傲。

　　以羚羊為隊徽的三十五作戰隊隊員，又再度準備趕赴黃昏後的一場夜空中的約會，他們把青春託付藍天，將真情奉獻給飛翔，帶著AT-3的驕傲，他們又將凌空而起，嘯傲長空，他們是天之驕子，更是不折不扣的夜空英豪。

新聞來源：華視新聞