貓空纜車週六頂著超過卅八度的高溫，掛在在空中停擺三小時，怎麼故障的？市政府判定是傳動輪胎壓不足造成皮帶斷裂螺絲鬆動。不過當時第一時間沒有備料無法修復，今天貓纜上路，用的是拼裝材料。
半空中一掛就是三小時，高溫加上高度恐懼，光想像就讓人喊不敢，但重新營運，還是有中南部民眾熱情相挺，沒有在怕，搭貓纜變成了挑戰自我極限。因為這新裝修好傳動輪，竟然是由十八公分規格改裝成十六公分，斷裂四根螺絲釘也是連夜請台北本地工廠做的，市府花十三億元打造的纜車，竟然連備料都不足。
台北市政府新工處處長李四川表示，「短時間壞掉你會有備料，如果說它的部份是三、四、五年才會壞掉，你不會說買一個東西放個五年囤積在那裡。」
貓纜明明打著法國ＰＯＭＡ原裝進口，現在一次故障卻變成拼裝上路，雖然新工處再三保證安全不沒有問題，但為什麼每天營運前兩小時，工程人員都拿橡膠搥，檢查八百多個傳動輪，卻沒有人事前能先揪出故障，新工處話中有話。台北市政府新工處處長李四川說，「建造公司也有話講，你在場站裡面的人睡著啦？不可能啊！你場站人員也在那裡，你的所有責任就是要管理。」
責任其實環環相扣，看看市府開出的七人懲處名單，從營運的捷運公司高層到興建的新工處都也逃不了，惟獨法國ＰＯＭＡ公司沒事，如果調查確定是機械故障，捷運公司不排除要對ＰＯＭＡ提出賠償，但這之前，捷運公司得先賠償三百多位受困民眾，每人價值一千零五十八元的紀念商品包含兩張免費搭乘券，不過被卡在半空的民眾，恐怕很難有勇氣再搭一次。（記者楊茜雯 郭書銘報導）
新聞來源：華視新聞
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