載客卅載 消失復興號

陳瀲文 李宇承 報導  / 台北市

　　生活在大都會的人，出門有各式各樣的交通工具，從飛機、高鐵、捷運到公車，但是早期，要往返兩地之間，火車是最好的選擇，從平快、復興、莒光到自強，各式各樣的火車代表不一樣的速度和演進，然而隨著高鐵的興起和捷運的普及，火車載客人數受到嚴重衝擊，台鐵為了因應，曾經把復興號調整成區間車，為了挽回流失旅客，也曾經將復興號包裝成觀光列車，但是卻改變不了民眾求快的現實。

　　曾經陪伴許多人旅程的復興號，即將在12月22日走進歷史，30年的奔馳歲月，歷經幾次重大改點，而這一次的改變，讓我們再也看不到這列藍色火車在鐵道上的身影，華視新聞雜誌趁著它消失之前，要帶您回味這一段復興號的歲月。

　　各位旅客大家好，歡迎搭乘本次車，本次車是經海線開往高雄的復興號列車，列車長一遍又一遍的廣播，親切地提醒乘客火車的目的地由北向南開往高雄，一連串的西部縱貫線火車站名，或許對你而言聽起來稀鬆平常，不過這班復興號火車，即將要消失在西部平原，再過一個月就聽不到這樣的廣播了，配合台鐵改點，藍色塗裝的復興號將退出鐵道，正式變成歷史名詞。

　　因為改變服務定位，今年年底「復興號」這個名稱就要走入歷史，從民國六十九年開始，它頻繁穿梭在台灣各個區域，三十年的時間，它歷經了許多次的轉型，對於許多老台鐵人來說，復興號是記憶中的一部分，在台鐵服務時，有一半時間都擔任復興號列車長的張雲清，同樣搭著這班列車細細回味當年的風光，70年代都是一票難求的，其實早期的復興號更加掛了餐車服務旅客，元旦期間，旅客就可以乘坐到這種新的復興號客車，空調設備更新之後，噪音將會減到最低的程度，從加掛餐車配有眾多服務員與一票難求，可以看出復興號當年的風光，剛推出的時候，還是一個車箱一個服務員，但是現在無論是播音、驗票或是關車門，這些繁雜瑣碎的工作，現在全部都由復興號列車長一手包辦，除了精簡人力節省成本，台鐵也面臨要跟上經濟起飛而加快的生活步調。

　　火車快飛火車快飛、飛過高山越過小溪，一天要跑幾百里，稚嫩的童音唱出對於火車的期待，在大眾運輸工具並不發達的年代，坐上火車就能快速的來往兩地，也因為被民眾期待著「快速」，台鐵開始購買新型車種，因應高速時代的來臨，從民國八十六年開始，台鐵引進新型的電聯車，這個時間點也成為復興號轉型的起點，這一張張的車票中，訴說著復興號的點點滴滴。

　　喜愛鐵道文化並且投入研究，資歷已經有十年的林韋帆，對於每一張火車票如數家珍，電車票價就跟復興號一樣，這也導致復興號的定位逐漸走向區間車模式，在他們的觀察，復興號轉型是科技時代下的必要改變，今天消失的這個復興號，就是當初因應高鐵加入，在營運的方針上都要做通盤的重整，復興號雖然曾經風光一時，不過有趣的是，最早期它並沒有屬於自己的名字，從這些車票中可以一探究竟，它的車票使用名稱是莒光特快附掛對號，代表它是附掛在莒光號的編組裡面，然後它獨立出來之後，它的車票就有一個正式的名稱，就叫作復興特快。

　　但是再怎麼演進，終究追不上交通科技的高速發展，為了重新找回流失的乘客，台鐵將復興號改裝成觀光列車，民眾攜家帶眷在月台上歡喜迎接，準備來一趟鐵路之旅，油輪式列車就像油輪一樣停靠碼頭之後，讓旅客前往附近的觀光景點遊玩，時間到再搭同一班列車繼續下一個行程，首航花蓮到台東的復興號油輪式列車，三百多個座位全部賣完，讓台鐵感受到民眾的旅遊習慣已經改變，除了在東海岸觀光，也開放在高雄遊港，台鐵推出了復興號遊港列車，火車站一早就人聲鼎沸，擠滿了準備搭上燈會列車的民眾，一切就緒，第一班燈會列車正式的開動了，十節車廂五百四十多個座位全部坐滿，民眾扶老攜幼，有的更是全家出動，車上到處充滿了小朋友的歡笑聲，甩開老舊、慢速的包袱，復興號好幾次搖身一變成了觀光列車，台鐵改造了復興號，成功帶動旅客回籠，卻也因應民眾懷舊風潮，推出了古早蒸氣火車，觀光懷舊的步調當然不如一般生活，不斷進步的交通科技日新月異，讓民眾對於大眾運輸工具有了更多選擇。

　　下個月高鐵即將改變台灣交通的版圖，其中受傷最大的要算是台鐵，台鐵為了搶生意，安排密集的區間車班次，復興號的車型和功能已經無法疏運大批通勤乘客，新購買的阿福號成了通勤電車中的佼佼者，每天一班來往新竹、花蓮，載客速度可達110公里、也就是花五個小時左右就可以到達終點，列車速度和太魯閣號相當，但票價卻只有復興號的價格，新型的車款、便宜的票價，卻也讓復興號再一次陷入定位不明的尷尬。

　　無論是通勤區間車或者是觀光列車，經歷轉型與調整，現在的復興號只剩下每天兩個班次往返南北，雖然年底即將走入歷史，但工作人員絲毫不敢馬虎，對於復興號品質依然有所堅持，我們來到專門做火車檢修的七堵機務段，檢修人員敲敲打打，忙著為即將出發的復興號做維修檢查，上了車從座椅到安全門通通都是檢查重點，連照明的燈也不放過，維修人員戰戰兢兢，希望復興號每一次的執勤都能有安全專業的表現。

　　羅大佑一首「火車」，充分描述了早期一般民眾和火車的生活連結，也是復興號的寫照，從原本被印上「復興特快」的快車、觀光列車再到區間車，不少人對於復興號區間車的便利也逐漸習以為常，聽到要停駛都是一陣錯愕，有無奈也有期待，無論怎麼轉型、另謀生路，它都曾經是台灣交通文化的一個重要標記，曾經是莒光號的附屬

，也曾經是庶民老百姓的最愛，更曾經是「特快車」，飛奔馳騁在西部平原的這一班藍色列車，用它自己的時速播映窗外的景色，也用它的轉型過程，記錄下台灣交通的演進，復興號的消失有無奈也有期待，但是不論如何，都希望您每一段旅程永遠都順風。

新聞來源：華視新聞