綜合報導 / 台北市
從2015年開始，美國國務院的人口販運報告書，就點名台灣忽視遠洋漁工的人權，導致強迫勞動的案件頻頻發生。去年八月，台籍漁船大旺號上一名外籍漁工，疑似遭到台籍船東施暴致死，我們的記者追蹤到當時在船上工作的菲律賓漁工，了解他們的工作環境，發現外籍漁工的人權和勞權都急需進一步保障。
菲律賓漁工Jaka：「這樣(揮拳)，罵我神經病啦，這樣(打我)。」回想去年此時還在遠洋漁船大旺號上漂流，來自菲律賓的漁工Jaka餘悸猶存。菲律賓漁工Jaka：「船上有抓魚的棍子，船長就這樣丟我們，還有用那個拖鞋丟我們(好可怕)。」離鄉來台當漁工已經八年，他從沒想過會親眼目睹，同事在他眼前永遠倒下。
菲律賓漁工Jaka：「船長進來就揍他的後腦勺，我看到了但不知道該怎麼辦。」Jaka描述的這一起命案，正是2020年8月發生在大旺號漁船台籍船東施暴外籍漁工致死案，目前交由高雄地檢署偵辦，下船後的Jaka被移民署鑑別為人口販運被害人，受到政府庇護，但一年多來在大旺號上遭遇的夢魘，始終揮之不去。
菲律賓漁工Jaka：「菲律賓同事眼睛被砸到身體也不能動，但船長不幫他找醫生。」眼前的菲律賓漁工是他的同事，長期一天只睡兩小時，他因為過勞導致高血壓發作，半邊身體完全無法動彈，只能依賴Jaka和同事一口一口餵飯才能勉強吞嚥。
菲律賓漁工Jaka：「每天工作20到22小時，平均只睡大概三小時。」漁工們遭受不人道待遇，真的無法可管嗎？其實JAKA所屬的大旺號是一艘權宜船，權宜船指的是漁船國籍和船東國籍不同的船隻，船東只要在海外成立公司就可以在船上掛上他國國旗，船上範圍一律被視為掛旗國領土，像是Jaka所屬的大旺號，船東是台灣人，船隻卻註冊在遠在南太平洋的萬那杜，由萬那杜政府負責管轄，因此漁工們明明是來台工作，卻無法受到台灣政府保護。
桃園群眾協會庇護中心主任汪英達：「這一年之內啊，台灣有我記得沒有錯的話，至少有三艘漁船都被美國的邊境海關管制局把它列在禁運名單，包括Jaka這艘大旺這個漁船就是被列在上面，它只要一旦在美國的港口靠岸，它全船漁獲都會被扣留，現在我們是整個漁業，都被美國勞動部盯上了，說有可能有強迫勞動的事情。」
記者蔡婷育：「我國境外聘雇的漁工人數已經超過兩萬人，但他們全數都沒有受到勞基法保障，美國國務院的人口販運報告書，更從2015年就開始連續點名台灣長期剝削遠洋漁工，而因為政府遲遲沒有跨部門合作，導致他們的血汗問題，一直無法改善。」
宜蘭縣漁工職業工會秘書長李麗華：「就是會顧到他們(商人)的產值的問題，因為他們一定是為了要有更多的收入才用這些廉價勞工，那政府我覺得就是在包庇這些商人，讓他們賺取這麼多的利益，但是完全沒有顧到人權。」
守護漁工人權，橋面坍塌12個人受傷，6個人不幸魂斷異鄉，時隔一年採訪小組重回事發地，大雨不停的這天，照理說漁工們不會出海，船上不該有人留守，但當我們踏上境外遠洋漁船，發現還是有多名漁工住在船上也有人在繼續工作，這群不受勞基法保障的境外漁工，食宿和安危何時才能獲得改善。
新聞來源：華視新聞
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