綜合報導 / 中國
電動車大廠「特斯拉」日前宣布，由中國廠生產的Model Y和Model 3 2款車型大降價，讓不少剛買到車的車主抓狂，聚集到特斯拉門市抗議，要求特斯拉補償他們。不過特斯拉方面則表示，不會有補償方案。專家分析，特斯拉降價的原因，除了因為「需求減弱」，交車輛創下5個月以來最低水平。「行業競爭加劇」也是關鍵主因，因為中國電動車市場比歐美競爭更加激烈，價格上必須有所讓步，才能在市場占有一席之地。
退錢退錢退錢退錢，大批中國民眾，聚集在特斯拉門市，激動大喊「退錢」，甚至還有人拉起布條寫著「特斯拉無恥」，要求補償損失。中國特斯拉車主說：「不到12個小時，這個車就降下，1萬9千塊錢(人民幣)，為什麼特斯拉，不能提前告知我們，我們也沒有那麼急著用車。」
車主們全都氣炸了，因為特斯拉日前將2款，由中國廠生產的車型大幅降價，不僅寫下中國銷售價格的歷史新低，還讓趁著有政府購車補助，而趕在去年底前下單的車主全都中招，平均買貴了3萬塊人民幣，相當於多花了台幣13萬8，尤其才買2、3個月的車主虧得還更多。
包括成都、廣州、上海、北京等地的特斯拉門市，都有車主聚眾抗議，但官方的回應讓車主們十分寒心，對外統一口徑說交易一切合法合規，另外面對有車主質疑，特斯拉內部員工早就知道會降價，誘導消費者盡快提車，官方也大力反駁，特斯拉把責任撇得乾乾淨淨，律師也指出，特斯拉雖然侵犯車主利益，卻不算違背中國法律。中國律師付建說：「儘管法律沒有明確規定，這種降價行為涉嫌違法，但基於公平原則，這種大幅降價行為確實侵犯了短期內，購買過的車主的利益。」
日前中國乘聯會(CPCA)，公布的數據顯示特斯拉2022年12月，在中國的交車輛年跌了21%，創下5個月以來的最低水平，意味著特斯拉銷量壓力不小，才會在3個月內2度降價，事實上上述的2款車型，在中國市場的售價已經比美國市場的售價還要低，分別便宜了30%和43%，專家表示因為相較於歐美市場，中國電動車市場的競爭更加激烈。汽車管理中心(CAM)專家史蒂芬布拉切爾說：「中國正因為能源價格便宜而獲利，因為他們能源中煤炭占比很高。」
根據市場研究公司統計，2022年中國生產的電動車，占全球電動車總銷量的40%約290萬輛，超越美國和歐洲的30%跟20%，持續蟬聯單一國銷量首位，甚至市調機構預估，2023年中國電動車的，銷量成長動能相當強勁，年增率有望超過3成，至於台灣市場，台灣電動車產值穩定成長，2022年料想將首次突破3000億台幣，總銷量有望挑戰8萬輛規模，若台廠未來，結合國內資通訊產業，及電動車的供應鏈優勢，並積極開拓，電動車整車、零組件等產品的出口商機，將成為關鍵成長動能。
新聞來源：華視新聞
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