台積電評估赴德設廠 傳進駐薩克森矽谷

林柏樫 翁英修 報導  / 歐洲

就在全球晶片陷入短缺之際，台積電正評估到德國設廠，地點很有可能是歐洲最大的半導體聚落德勒斯登。儘管當地的同業公會薩克森矽谷，乃至台積電都沒有證實設廠一事，不過德勒斯登確實是重要的半導體重鎮，英飛凌、博世、格芯等業者，都先後在當地設廠。究竟德勒斯登優勢在哪裡？另外，身為科技、工業大國的德國，為何晶片發展不如台灣？

在遊客眼中這裡是易北河上的佛羅倫斯，華燈初上，散發浪漫風情；在美國作家馮內果筆下，這裡是「第五號屠宰場」在二戰期間經歷血腥轟炸。2021年的今天對於科技人來說，這裡是半導體聚落薩克森矽谷的所在地「德勒斯登」

薩克森矽谷執行長 貝森伯格說明，薩克森矽谷這個概念20多年前就存在它有兩個涵義，其一是代表很多高科技公司的薩克森邦，薩克森矽谷約有超過2400間公司以及64000名員工。

薩克森矽谷也代表同業公會，如今有沒有可能迎來台灣的新會員台積電？外傳台積電正評估到德國設廠，很有可能進駐薩克森矽谷。台經院產經資料庫研究員劉佩真指出，最主要是台積電看好未來在車用半導體的市場，具有相當發展的潛力。德國最大的車用半導體廠商英飛凌，就在薩克森矽谷設廠，晶圓代工業者格芯同樣是成員，而汽車零件大廠博世今年6月在薩克森矽谷成立新廠址，投入10億歐元，相當於331億台幣，創下博世130年來最大筆的單項投。

或將歐洲晶片邁入黃金年代，但說也奇怪，刻板印象中德國可是工業、科技大國，怎麼半導體製程技術似乎慢了台灣好幾步？台經院產經資料庫研究員劉佩真說明，可以看到德國的主要的半導體廠都是以IDM(整合元件製造)的部分為主，尤其它又是以供應車用半導體的市場為多，所以在這一塊需要的一個製程技術並不需要太過於先進。所以在這一塊 就使得在歐洲目前整個在半導體的製程上，都是會以成熟製程為主。

相較來說，台積電還供應資通訊或者高效能運算，因此需要大量的先進製程，這也讓台灣在這領域跑得比較快，即便如此，德國、法國等歐洲國家已決心要齊力扶植這塊戰略性產業吸引各國投資，期盼能看到半導體的春天。

新聞來源：華視新聞