羅立芸 黃建熒 報導 / 桃園市
長榮勞資團體協商，29日宣告破局，雙方態度轉硬，罷工也持續進行。18名空服員到底算不算曠職，勞資雙方立場大不同，是協約破局的關鍵之一。學者提醒，資方態度強硬，可能讓勞資關係邁入危險期。而民航局也要找長榮談，釐清18名空服員當天情況，而勞動部目前正努力找勞資雙方協調，暫時不對外說明。而品保協會表示，目前旅遊業者估算，營業損失約18億元，希望政府訂定罷工預告期，降低衝擊。
長榮團體協商29日宣告破局，勞資雙方沒有共識，資方態度也轉為強硬，文化大學法律系教授 邱駿彥：「資方一直擺得是非常強硬的態度，也就是說他們並沒有很積極的從一開始就想要去解決這樣的紛爭，罷工的時程拖得越久的話對資方來講，也是一種傷害。」
但為什麼長榮航空公司，辦法妥協，主因之一就是18名沒有進入客艙的空服員，到底算不算曠職，工會要求長榮航空不能算她們曠職，但長榮航空堅持要暫時列為曠職，如果調查屬實就要處分，勞資雙方看法差很大。
政治大學勞工研究所教授 成之約(聲源)：「(如果)工會已經開始宣告罷工之前，她們已經報到 已經開始服勤的話，我覺得當然長榮在這方面的處理，應該會有它的一些依據，那如果事實上，她們只是報到 事實上還沒有開始服勤，當然她們都是一些工會的會員＿就必須要聽從工會的指揮。」
台灣勞工陣線秘書長 孫友聯：「工會會員去執行工會的指令，這是工會法 以及相關團結權的行使的範圍，調度的義務在你資方的手上，你應該要去調度其他人。」
而民航局也說，會私下找長榮航空，釐清這18名空姐當天的出勤狀況，勞動部則表示，目前正在努力跟勞資雙方協調，暫時不對外說明，只是如果都沒有人要各退一步，這場罷工恐怕短時間內很難結束，對勞資雙方也都會帶來不小傷害。
新聞來源：華視新聞
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