綜合報導 / 花蓮縣
地方創生的成功關鍵，是要挖掘出每個地方獨有的在地特色！台灣四面環海，和海洋有著密不可分的連結，我們會觀海、玩海、吃海鮮，但對於海洋的生態卻缺乏關注。這樣的現象，一位花蓮女孩看到了！大學畢業後，就讀海洋科系的她、放棄出國深造、回到家鄉花蓮，邀請全台民眾到花蓮，體驗討海人的生活、參與捕撈海產、感受漁村風貌。而同樣從海洋出發，北台灣的基隆，近年來也力推觀光，發展出獨特的海洋城市面貌，一起來看看。
洄遊吧創辦人 黃紋綺：「我們其實從小到大被教養就是，海很可怕，不要去，台灣明明就是一個海島，可是我們過去對海洋的認識，可能就是只有從海鮮，可是海鮮，而且認識的層面可能就是，好不好吃，大家到底對台灣的海洋，不管是漁業資源，還是這個地方的文化，他到底認識多少。」
海洋子民不親海，對黃紋綺來說是個難解的謎，出身海洋環境研究背景的她，想到解方，就是回到自己的家鄉花蓮七星潭，做食魚教育，讓民眾了解，魚從產地到餐桌的過程。
洄遊吧創辦人 黃紋綺：「這是其實是一組，就是定置漁網，它是英文叫做fixed set net，就是固定在海裡面的一種抓魚的方式。」
七星潭的定置漁網從日治時期發展至今，已有百年歷史，因為屬於被動式捕撈，捕的都是洄游性魚類，對海洋環境較友善，是黃紋綺的教學首選。更重要的是家人就是做定置漁業，用親情說服一下，應該沒問題吧。
定置漁場負責人 黃建衛：「應該說台灣人啦，大部分功利主義還滿重的，會擔心她就是，這樣會不會餓死啊。做教育這件事情，本身就是有一點，像蝴蝶效應一樣，做了這麼一點點，你每天這麼努力地做這些工作，可是你也不知道什麼時候會得到回報。」
結果，哥哥舅舅們都覺得，她有問題。
洄遊吧創辦人 黃紋綺：「舅舅們就覺得說就是，到底腦子是壞掉了嗎？明明就讀到國立大學，然後原本要出國讀書，我還記得那時候我舅舅跟我說，有誰想要聽我抓魚。」
第一線的漁民不相信做教育能成為商業模式，怎麼會有人想站在豔陽下體驗討海人生活，偏偏想了解的人還真不少。
洄遊吧創辦人 黃紋綺：「舉手跟我說速食店的麥香堡，對不對，來，什麼魚？鱈魚，真鱈還假鱈，假鱈，大朋友小朋友異口同聲，一定是假的這樣子，來，認識牠一下好不好，我們吃魚也認識牠一下
什麼魚，黃線狹鱈。」
黃紋綺的食魚課程目前已經舉辦超過200多場，參與民眾已經超過一萬多人。而這間料理教室的負責人就是參與者之一，認同黃紋綺的理念，邀請她到台北授課教學，瞬間額滿。
洄遊吧創辦人 黃紋綺：「都市人其實吃海鮮，可能認識的不外乎就是那些鮪魚，然後鮭魚，其實都是進口魚，然後或是，好，可能台灣的養殖魚，虱目魚、吳郭魚。可是其實周邊明明就有這麼多海洋資源，牠們其實也都很好吃，而且很新鮮，只是因為我們過去沒有那樣的機會去認識牠們。」
黃紋綺透過課程讓大小朋友學會認魚、選魚、處理魚，讓大家學會吃當季的洄游性魚種，幫助海洋永續。而漁村也因為這隻努力振翅的小蝴蝶，開始改變風向。
洄遊吧創辦人 黃紋綺：「現在在做的，在試的一個商業模式，可是如果我們今天可以成功，其他台灣其他的漁村，或是漁業，他們可能是永續海洋的，他們其實也可以做到，那我們其實優於其他地方
就是我們有非常豐富的，這些海洋的資源。所以其實它這邊其實是可以作為一個，亞洲或是亞太地區，它是一個，認識海洋資源的一個縮影。」
希望透過食魚教育，讓台灣成為漁業觀光的基地，發揚海洋文化，這樣的願景，也被企業基金會賞識，提供顧問與店面放置教材，讓超商也能成為食魚教育的場域。其實，企業若能投入地方產業的活化與創新，將能加快創生腳步。
前國發會副主委 曾旭正：「我們每個人都有一個故鄉對不對，那特別是戰後嬰兒潮那一代，在他比較已經有，有所成就，有所資源的時候，能夠鼓勵他們說，那你能不能認識一下你的故鄉，或者是來幫忙你的故鄉這樣，所以我們特別會推一個東西，叫做企業家投資故鄉。」
戰後嬰兒潮世代不僅能投資地方，正值退休年齡，是遷移鄉村養老的潛在人口，擁有豐富的資源與經驗，也能成為再就業人力，讓在地經濟產生正向循環，政府也必須要有實質作為。
基隆市長 林右昌：「過去大家會印象覺得基隆愛下雨，然後覺得濕濕冷冷，髒髒臭臭黑黑的，你現在來基隆跟三年多前來基隆，是完全不一樣，你會認不得這個是基隆。」
過去基隆港曾是世界第七大貨櫃港，國際大船帶來物流、錢流，基隆成為買舶來品重要據點，風光一時，然而在台灣加入WTO，台北港啟用營運後，基隆港總運量開始逐年衰退，變得冷冷清清，但現在的基隆港幾乎每天早上七點鐘都可以看到郵輪靠港，4000多人一起下船，出關的盛況，國際郵輪公司相中基隆港擁有鄰近日韓的地利之便，成為母港首選，去年基隆港郵輪旅客突破94萬人，成為亞洲第三大郵輪港。
基隆港務分公司總經理 劉詩宗：「我們發現另外一塊很大的對基隆在地經濟幫助，還有台灣經濟幫助最大的，是船員，光是這些船員在基隆的每年的消費，就十幾億。」
由於是母港操作，遊客約七八成都是台灣人，台灣人鮮少會在基隆留下過路財，但郵輪的物資補給與維修卻在基隆當地形成供應鏈，以公主郵輪為例，去年的在地採購金額就達到六億兩千萬台幣，在地業者也感受到郵輪帶來的新氣象。
基隆飯店業者 孫衍菁：「因為郵輪的客群愈來愈多，所以很多到基隆港坐郵輪的市場，我們叫fly cruise，搭飛機到台灣來，然後再去坐遊輪，這個生意，其實我們也有涵蓋到了。」
真的是受氣象影響，過往十月到三月受東北季風影響，溼冷的基隆，是超級觀光淡季，但現在幾乎天天有郵輪到港，飯店的住房率都可以維持近八成，郵輪產業正逐步地改變基隆。
基隆軍港打算在三年內完成西遷，再將貨櫃廠一起遷移，成為郵輪碼頭腹地後，原本只能停三艘郵輪的基隆港，將可望停到七艘，同時也改善硬體，運用e化迎接更多的旅客。
基隆市長 林右昌：「我們基隆市的一個發展的策略，就我們必須抓住，緊緊地抓住，這幾年的機會之窗，然後把我們的設施，還有都市環境，把它建構配套到位。那基隆應該就可以在未來的20年立於不敗之地。」
過去那個失業率最高，離婚率最高，自殺率最高，被稱為最不幸福城市的基隆，正在改頭換面，靠著郵輪邁向世界新航道，創生不是只有彩繪、咖啡、微旅行，而是彩繪、咖啡微旅行加上其它，這個其它，是你以前不知道的，習而不察的，這個習而不察有可能是被你一度判死刑的產業，或你是家鄉裡被埋沒的好東西，地方創生除了想像力，也要觀察力，更需要戰後嬰兒潮的企業家，衣錦榮歸，也要文青一隻隻的小蝴蝶，一起拍著翅膀，拍出溫暖微風，讓生機隨風，落腳台灣每個地方。
新聞來源：華視新聞
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