/ 台北市
由於這次肇事的遊覽車車齡十八年，老舊遊覽車的問題也成為立法院砲轟的焦點，交通部緊急研擬草案，未來十二年以上老車就要淘汰，但問題是全台灣目前有一萬一千九百二十五台遊覽車，十二年以上老車佔了四分之一，遊覽車業表示二年根本回不了本，想要老車退役，除非政府補助一台車至少五十萬元。
事情都發生了，二十多人罹難，主管單位交通部才開始在高速公路收費站，臨檢遊覽車。一台一台看來看去，並沒有查到高齡車輛還上路。但這不代表高齡車是少數，根據公路總局統計，全國一萬一千九百二十五台遊覽車，三千三百三十九台車齡超過十二年，十五年以上的爺車更有一千四百四十八台，而且重點是外觀根本看不出來。
像這裡停靠的六台車，車齡從左到右有四台超過七年以上，但事實上這只是車體的目測年資，如果是經過改裝的，實際車齡得要看行照才知道，也因此，遊客根本不知道自己坐到的車子是不是老爺車。（記者李慧芝、魏台復報導）
交通部長要汰換十二年以上的老爺車，但是遊覽車業者根本無法負擔，對業者來說，車子當然要物盡其用，看看這行字就知道，中古老車平常擔任市區交通車觀光車，週末租給私人行號，更老的，就賣給中南部靠行業者，看看這輛等著出售的老舊車，或許業者等著賣掉可以賺錢，但賺了錢，會不會賠上乘客的生命安全？（記者李慧芝、魏台復報導）
新聞來源：華視新聞
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