2016/11/22 20:54
彭佳芸 宋佾璋 報導 / 台北市
復興航空1951年創立，是國內第一家民營航空公司，1983年由國產實入主，如今已經65年，興航從國內線、拓展到國際線，如今董事長林明昇，以第三代身分接手，在油價最高漲的時候，成為獲利王，還成立國內第一家廉航威航，卻在最風光時，接連發生澎湖和南港空難，營運狀況一落千丈，上個月先結束威航後，無預警全面停飛，走過一甲子的復興航空，宣告終結。
2014年和2015年，接連兩次慘重的空難，通通發生在復興航空，兩起慘劇，讓91人賠了性命，也讓復興航空走進解散的結局，誰能想到，65年歷史的航空公司，會面臨這樣的命運。
1951年，復興航空成立，是台灣第一家民營航空公司，1983年，國產實業接手，6年前由第三代林明昇接棒，學企管出身的他，讓興航在油價高漲之時，擊敗華航和長榮，成為航空獲利王！還進軍廉價航空，成立國內第一家廉航威航，但節省成本，注重獲利，空服員和機師，待遇都是業界最低，省出飛安問題！
接連兩次空難後，林明昇本人也闖了禍。駕駛保時捷超跑，卻涉嫌肇事逃逸，讓興航形象嚴重受損，業績更是一落千丈，陸客不來後，大陸航線業績更一蹶不振，每天開門就燒一千萬，一個月虧損兩億元！
林明昇接棒後，快速擴張興航版圖，他熱愛跑車，喜歡享受飆速的快感，個性也顯露在事業上，但成也蕭何、敗也蕭何，走過一甲子的復興航空，從風光走向衰敗，最終終結在第三代。
新聞來源：華視新聞
Android
Apple
讀者迴響