雷雅 戴榮賢 報導 / 台北市
6月14日松山機場發生全球首起、空中巴士A330落地減速過程中三套電腦全失效的意外，整台飛機差10公尺就會整個衝出跑道，好在機上80多人全數平安，民航局將針對這起事件展開調查，同時也提醒要是天雨路滑，駕駛員也可以評估是否啟用備用機場。
迎風飛行本來該是完美的落地，不過6/14號一架華航空中巴士A330執飛的CI202，上海浦東飛抵松山班機，卻在降落時因為電腦失靈，飛機差點衝出跑道，不僅飛機脫離了主要跑道，最後差不倒十公尺整個飛機就會衝出去，好在飛機上80多人都平安，駕駛員發現飛控主電腦的三套系統，在降落時全部失靈緊急改為手動降落，成了空中巴士A330機型在全球的第一遭，前機師于皓瑋：「照理論上來講三套電腦要同時壞掉，機率真的是很小，那飛行員可能會愣在那邊五秒鐘，那想想看這五秒鐘，可是飛機滾行距離就好幾百公尺，飛機會衝出跑道，就會造成可能爆炸起火，或人員受傷。」
不過有人質疑松山機場跑道，並不適合A330機型降落，不過專家認為並非如此，松山機場使用的跑道標誌有兩種系統，能夠更精準協助飛行，前機師于皓瑋：「(松山)機場的規格是美規，跟ICAO組織(國際民航組織)的規格，所以對我們飛行員來說，它有多重的一種檢查的方式。」民航局也發出聲明，表示松山機場的跑度長度約8500英呎，就算A330飛機滿載還是能順利降落，至於這次發空巴意外也將展開調查。
新聞來源：華視新聞
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