/ 台北市
【雪山隧道】多次漏水，【國工局】調查之後，懷疑可能是【隧道內】的【防水膜】破裂，其實近二十年來，國內的【隧道工程】，都採用類似的防水工法，不過【防水膜鋪設】有先天上的限制，漏水的情形，很難百分之百預防。
台北市的辛亥隧道，大晴天牆壁就不斷滲水，修修補補、到處都是水痕，同樣在民國六十年代興建的莊敬隧道，情況也差不多，不過為了克服滲水問題，最近十幾年工程界有了新做法。隧道防水的第一步，必須先整平噴凝土面、岩栓頭加上保護層，然後舖上不織布一方面吸水、一方面導引水流，接著再舖上高密度聚氯乙烯、也就是所謂的防水膜。每片防水膜寬1.5公尺，一座隧道得用熱融機連接上萬片，接縫處除了得做氣壓測試。
雪山隧道採用的防水工法，就跟埔里隧道一模一樣，但工程人員剪下防水膜、簽名存證，抽樣檢驗還是無法面面俱到，接下來綁鋼筋的程序、也可能不小心戳破防水膜，而最後要灌上混凝土，也可能造成防水膜相對移動、拉扯破裂。國工局推測，雪山隧道最近多次漏水，問題就出在防水膜破裂，但灌了混凝土之後，根本不可能再拆開檢查，所以目前只能在不影響隧道的結構安全下，漏哪裡、補哪裡了。（記者林珍汝、徐啟峰、陳柏諭報導）
新聞來源：華視新聞
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