全球航運需求仍高研調:運費年增2成5

王源澤蔡長剛報導 / 台北市

疫情讓航運運費居高不下，影響到的可不只是急著等貨到港的店家，連要送到消費者手上的產品，都可能要面臨一波漲價潮了！標普全球貨櫃海運費率團隊就指出，目前亞洲與北美航線這幾個禮拜的契約費率，都還在每40呎貨櫃2500到3000美元之間，年增至少2成5。運費的高漲，讓終端產品也跟著調漲，像是運動用品業跟消費性電子產業就開了第一槍。

長賜輪塞港事件餘波盪漾，雖然在各方協助之下，用了6天脫困，但至今貨物跟船，都還卡在蘇伊士運河，也引起了一連串的蝴蝶效應，除了貨物到不了盤商手上，標普全球貨櫃海運費率團隊就說，最近幾周亞洲跟北美之間的航線，契約費率來到，每40呎貨櫃2500到3000美元，比一年前高出至少2成5，貨櫃航運龍頭馬士基更警告，船期延誤之後，無論是到歐洲還是亞洲，港口壅塞無法避免。

分析師吳文彬說：「長賜輪造成的，蘇伊士運河的問題，也造成了全球的運價，持續的飆漲，當然這個一定會轉嫁到消費者，類似大眾物資方面，或食衣住行育樂方面，整個需求相當大。」貨物要變貴了，因為運費大漲，華視記者王源澤說：「像是這家以平價CP值高出名的，運動用品店，就被發現，同樣一頂帳篷，從3499漲到3999，另一件外套也從，1249漲到1749，平均漲幅超過20%。」

運動用品業者直接在臉書上說明，是受到製造成本，還有運輸成本大幅成長的影響，才在2月針對部分商品，調整價格，而電子業者更預告，顯卡跟主機板也有漲價可能，因為目前貨櫃依然一櫃難求，分析師吳文彬說：「因為其實除了，缺工缺料之外，因為貨櫃的遞延，造成了整個缺料更嚴重，很多電子產業的，中下游的業者都認為，我拿不到零組件。」

北美航線很貴，運費2成到5成都有，可能疫情之後才會舒緩，缺櫃現象難解，物價蠢蠢欲動，消費者可得看好，自己的荷包了。

新聞來源：華視新聞