李婉婷 採訪/撰稿 張書堯 攝影/剪輯 / 台北市
中油永安天然氣接收站在1990年正式啟用，興建之初當地居民沒有太多選擇權，只能被動的接受，因此強烈反彈、抗議不斷。在地人認為，大型港埠設施建造過程，滿載液化天然氣的LNG船頻繁進出永安港，加上大型儲存槽的設置，都對在地居民的生活造成潛在威脅，影響這個地區的生活樣貌。華視採訪團隊深入永安廠，全程記錄LNG船進港卸料過程，透過鏡頭，帶您現場直擊。
記者李婉婷說：「永安接氣站的運作，主要是將國外來的LNG船上的液體轉化為氣體天然氣，透過陸管跟海管，分別送到通霄，以及鄰近的興達電廠。」1990年代開始，捕魚的歲月，逐步轉換為內陸養殖，高價石斑魚，為永安帶來另一波經濟效益。永安新港社區理事長蘇國禎說：「中油當時要來這邊開廠時，整個村莊的人都很擔心，但說個實際狀況，我們是因禍得福，天氣熱的時候，一定要降低魚塭水溫，因為水溫約攝氏18到24度，我們抽這個海水進來之後，魚都像在吹冷氣一樣。」高雄永安區永安里里長郭憲明說：「一開始反對中油來做天然氣液化廠，大家不曉得，這個安全不安全，會不會有汙染，有利有弊。」
減煤、增氣是能源轉型的既定發展方向，確保電力供應，降空汙、減碳必須兼顧，在減煤的同時，接氣站勢必要繼續增設備、蓋新廠，才能確保電力穩定供應。台灣環境規畫協會理事長趙家緯說：「天然氣的化石燃料，畢竟是橋接能源，在這個過程中，會出現短期的需求量增加，但後續必須要削減。」決策過程需要多方轉圜與考量，替補接續的過渡時期，環境究竟會如何改變，靜待時間考驗。
全台總計會有5座的天然氣接收站，中油代理董事長李順欽說：「永安、台中兩個接收站，目前是在高負荷，超負荷的狀況下運作(108%)，我認為應該要有第三個接收站，來分攤它現有接收站的工作，增加它的安全裕度。擴建跟新建長遠的規畫是，我希望在2030年，能夠把負載率，能夠降到60%到70%之間。」
中華民國自然生態保育協會理事鄭明修說：「氫能可以變成我們的電，很重要的能源，還有我們儲能如果都沒做，將來我們怎麼可能，全部都靠綠能呢，太陽下山了，我們就沒電了。」台灣環境規畫協會理事長趙家緯說：「最好就是我們再生能源，能夠衝得數量更高，然後讓蓬勃的離岸風力發展，去做為氫能的生產來源。如果我們在這個部分，沒辦法同向發展的時候，我們就會面臨到，氫能還是必須要進口。過程中要的那些儲存設備，就會跟我們現在談的，這些接收站的設備，都會是有相似的需求(擴建或新增)。」
台電興達電廠經理林榮山說：「這就是我們的燃燒室，天然氣就是在這個地方燃燒，它的燃料就是天然氣，天然氣是從中油永安液化站過來。目前我們一部氣渦輪機，最多可以發到110兆瓦。」正在興建中的天然氣發電機組，未來氣源同樣也會來自永安廠，緊鄰生態豐富的溼地，興達電廠現有的燃煤設備高聳矗立，在靠海的茄萣興達港邊，突出的卸煤碼頭，特別醒目。高雄永安區新港里里長何應成說：「這個很無奈，你不接受也不行，台電中油的兩個廠，已經建在這邊，興達電廠又擴廠、中油永安廠又擴槽。」
經濟部政務次長曾文生說：「中油供大潭的海管，已經不夠供三部機，只能供一部機。所以一定要有新的氣源，如果沒有新的天然氣接收站，全年的發電度數，大概會少137億度，這對北部的供電，確實會有很大的影響。」台灣環境規畫協會理事長趙家緯說：「如果真的要取信於民的話，還是要有生態團隊，去做比較完整的體檢跟監測。」中油代理董事長李順欽說：「不要把天然氣接收站的建港，形成變成社會的對立。」
新聞來源：華視新聞
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