華視新聞 陳鋼 梁碩文 專題報導 / 日本
邁入2020年我們要來關注今年全球矚目幾個大城，首先是即將承辦奧運的東京。為了這場全球體育盛事，可以徹底展現日本的實力，東京除了全力建設比賽場館跟選手村，還進行了大規模都更，地鐵還增加新的站點。
一棟接一棟的新大樓將蓋起來，不過光是舉辦奧運，就要約新台幣4千億元，未來加蓋的新大樓，能不能持續發揮經濟效益，值得在奧運過後、進一步觀察。日本東京睽違超過半個世紀，再次舉辦奧運，距離盛會越來越近，主場館國立競技場，也在12月正式啟用，儘管曾重新招標預算壓低，仍燒掉將近443億台幣，堪稱日本史上最貴的體育館。
日本首相安倍晉三：「希望(東奧)向世界展現日本的力量，開拓日本的未來」，日本想展現實力，拚奧運更要拚建設，不但場館要好，更重要的莫過於選手們住得好不好，TOKYOMX記者：「工程順利進行下，所有宿舍都蓋到頂樓了」，耗資4千億日圓，約台幣1千1百多億的選手村，占地44公頃，能容納1萬8千人，除了21棟選手宿舍，還有用全日本63個地區的木材，打造的交流廣場，裡面將有咖啡廳販賣部，而這堪稱五星級的選手村，奧運過後又該何去何從？
東奧組委會報導擔當課長加藤謙太郎：「奧運期間給選手使用，結束後再由民間企業對外銷售」，宿舍將搖身一變，成為住宅大樓，附近也會有學校、購物中心、消防署等設施，把選手村改造成機能健全的生活圈，2到4年的改裝工程結束後，買主就能入住，規劃看似吸引人，卻還有個隱憂。
TOKYOMX記者：「從選手村到距離最近的都營淺草線勝鬨站，我光用走的就花了約20分」，問題就在交通，東京都也注意到這個問題，打算用BRT也就是所謂的公車捷運來解決。東奧選手村承包商古谷步：「未來的BRT有幾個路線，有一條是從有明地區開過來的，經過社區再開往市中心，另一條則是以這裡為核心，在社區裡巡迴。」
為了讓BRT跟東京都心無縫接軌，BRT將行經的其中一站，港區虎之門，成了下一個發展重點地區，ANN記者：「(地鐵)日比谷線在鐵板的另一邊跑，等我站的水泥地進一步拓寬，新站的月台就完工了」，日比谷線在虎之門之丘大樓旁新開一站，距離銀座線虎之門站走路只要7分鐘，要趕在奧運前啟用，另外還要多蓋兩棟新大樓，未來和地鐵BRT，還有機場巴士接軌。
年輕人最愛的澀谷區，也進行了號稱百年一次的大都更，由11月開張的澀谷複合廣場東棟揭開序幕，從地下2樓到14樓，都是購物中心，甚至還有台灣的餐飲業者進駐，但複合廣場最大的優勢，是它的高度，TOKYOMX記者：「在展望台能看盡都心景色，從(複合廣場)開張第一天，就有好多人上來」，複合廣場高度230公尺，是全澀谷最高，白天來走個一圈，形同看完整個東京，晚上看的感覺又不一樣。
TOKYOMX記者：「這裡可以看到下面，下面的十字路口好多人」，夜晚的東京街頭，萬家燈火，彷彿呼應著這屆東京奧運的口號，東京奧運宣傳片內容：「希望照亮我們的路」，奧運即將到來，東京都更毫不手軟。
然而回顧上次，1964年東京奧運過後，日本立刻碰上不景氣，而光是舉辦這屆奧運，日本就要投入約新台幣4千億元，在熱鬧過後，這些場館和都更，是否能持續帶來經濟效益，也是日本下一步需要思考的。
新聞來源：華視新聞
Android
Apple
讀者迴響