梅克爾親中? 執政16年曾12度訪中國

綜合報導  / 德國

德國即將迎來後梅克爾時代，這是否會改變中國和德國的夥伴關係？9月10日，梅克爾跟中國國家主席習近平通電話。雙方肯定德中務實合作友好交往。然而雙方並非一見鍾情，而是長時間培養感情。在長達16年的總理生涯中，梅克爾訪問中國12次，進而帶動緊密的商貿往來。中國連續5年成為德國最重要的貿易夥伴，只是人民幣是否也蒙蔽梅克爾的雙眼？不少人批評梅克爾太遲對中國人權發聲、太晚意識到中國以商逼政。被扣上親中的梅克爾，真的為了利益而犧牲價值嗎？來看我們的專題報導。

2021年9月10日，北京、柏林電話同時響起，德國總理梅克爾卸任前，跟中國國家主席習近平通電話，習近平強調近年來中德關係，總體保持順利發展，中德關係順利發展，真的是一步一腳印。

梅克爾執政16年就拜訪中國12次，次數比胡錦濤和習近平，飛往德國的次數還要多，北京、上海、西安、合肥等地，都有梅克爾的足跡，連做四川名菜宮保雞丁也沒有問題，接著張口大快朵頤，吃進美味和情誼，再讓情誼昇華成雙邊利益。我認為她的中國政策有幾項要點，第一就是德國和中國經濟關係，另一項她的中國政策要點是，梅克爾試圖讓德國成為，美國和中國競爭或衝突中的調停者。

有人說梅克爾試圖把德國，打造成巨大版的瑞士，保持政治中立，但也有人認為梅克爾太重經濟，因此對她扣上親中兩個字，而這一切其來有自，歐債危機2010年的時候，德國跟歐盟的整個經濟是比較蕭條的，那時候中國對德國來講就變得，很重要的夥伴國家，我在想其實是經濟上的因素，讓梅克爾其實必須要在那個時候，對中國更親近一點。

中國確實連續五年，成為德國最重要的貿易夥伴，光是2020年德中兩國的貿易額，超過2120億歐元、相當於7兆台幣，比中國跟英國、法國、義大利，的貿易額加總起來還要多，其中德國最出名的汽車，2011年每四台車有一台賣給中國，到了2020年幾乎每兩台，就有一台賣給中國，對中國出口總額達到233億歐元，約合台幣7698億元。

這白花花的人民幣，讓德國企業越來越依賴中國，是否也讓梅克爾，對於中國人權等議題不敢發聲，人權的話題在我們雙方的對話中，一貫扮演重要角色，梅克爾有關切中國人權，更曾在2007年會見達賴喇嘛，只是這個舉動讓中德進入半年的冷凍期。隨後調整對中國的政策，不在檯面上跟中國撕破臉，而在檯面下伸出援手，她曾在2018年訪問中國時，會見維權律師王全璋的妻子李文足等人，而諾貝爾和平獎得主劉曉波的遺孀劉霞，也在德國政府的幫助下逃到柏林，梅克爾不公開挑戰中國的政治紅線，或許也跟她成長背景有關。

她是在東德長大的，她其實對於冷戰，就是再經歷一次冷戰，她其實滿極力避免的。梅克爾一度對華為5G展開雙臂歡迎，更在2020年底力推中歐投資協定談判，不料卻因為歐盟和中國，因為新疆人權問題而相互制裁，進而讓中歐投資協定凍結，也讓梅克爾的成績單少了一項。未來會怎麼樣還很難說，但在梅克爾時代所奉行的平衡戰略，雖說無法讓雙方滿意，但不至於蠻幹硬碰硬，如今16年的總理生涯將話上句點，梅克爾本質上到底親不親中，或許交由歷史論定。

新聞來源：華視新聞