2019交通新制看這裡! 檢舉不可再匿名

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洪立文 綜合報導  / 台北市

機車族要注意！2019元旦開始，交通部將有許多新制要實施，包括明年新款式機車依據排氣量，須強制加裝ABS或CBS、舊款機車也要加裝晝行燈、多輛大型重機可停汽車停車格、檢舉交通違規改採實名制、胖卡餐車可依規定切除C柱、放寬大貨車長度與重量限制、開放自動駕駛車輛申請試車牌照進行道路測試、使用中大客車新增電氣設備定檢項目、新型式甲、乙類大客車新車出廠前，須由合格盤廠、車身打造廠人員，確認車輛電路系統有無超過原廠設計容許值、高齡遊覽車只能做為交通車使用、大型車新車強制裝設緊急煞車輔助系統（AEBS）及車輛偏移輔助警示系統（LDWS）、延長道路危險物品運送人員專業訓練複訓緩衝期間、遊艇與動力小船駕駛執照測驗啟用新題庫、外籍船舶及航駛國際航線的國籍船舶，進入我國國際商港區域應用低硫油。

126c.c.以上新式機車須裝ABS

自2019年起，新式機車126c.c.以上須全面加裝ABS防鎖死煞車系統；新式機車125c.c以下則是強制裝設ABS或CBS連動煞車系統。已經領牌在使用的機車，並沒有要求要改裝ABS或CBS。ABS主要功能是可避免煞車時輪胎鎖死，不能轉動導致車輛失控；CBS主要功能則是讓前後輪煞車連動，煞車時維持車身穩定，減少鎖死打滑機率。

舊款機車需強制加裝晝行燈

從去年(2017)1月起，政府已規定新式機車必須加裝發動引擎時，就會自動開啟的晝行燈或是頭燈。仍在生產的舊款機車，則是有 2年的緩衝期。因此從2019年1月開始，仍在生產的舊款機車，也須強制配備晝行燈。此項政策並不包含目前已行駛在路上的舊車，由於變更線路會有安裝問題，不會強制駕駛安裝自動車燈，但仍會建議駕駛在白天行駛時也開啟車燈，以維護安全。

多輛大型重機可停小型汽車停車格

重機族在都會區、風景區停車一位難求，有鑑於重機族日益增多，因此交通部著手修正「道路交通安全規則」，讓小型停車格可停一輛以上大型重機，停車費則會每輛都依該停車格收費方式收取。交通部表示，相關行政程序已完成，規劃明年元旦起正式實施。

檢舉交通違規採「實名制」

由於民眾檢舉交通違規案件增加，且許多匿名檢舉造成執法機關查證困難，交通部已於完成修正「違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則」法制程序作業，自明年1月1日開始，檢舉人要提供身分證字號，匿名檢舉即便事實明確，警方須改以職權舉發方式開單，否則不予舉發。

胖卡餐車可依規定切除C柱

許多行動餐車(俗稱胖卡)車主為了後方作業方便，除了使用上掀式車側鈑件，還會將後側C柱切除，以利餐車作業。交通部已完成修法程序，規劃明年1月1日起，將放寬讓胖卡可切除C柱，經國內檢測機構計算車輛結構，認為切除C柱對駕駛室安全幾乎無影響，但須向交通部認可檢測機構申請檢測車身結構強度才行。

放寬大貨車長度與重量限制

明年起，大貨車車長、車重相關規定將修正，全長由11公尺改為12公尺、重量由30噸變為32噸等，並針對混凝土泵浦車實際使用需求，修正大貨車具有混凝土輸送設備，專供混凝土壓送作業的特種大貨車全高尺度，由現行不超過3.8公尺改為不超過4公尺，提升車輛載重能力與安全性。交通部表示，國內混凝土泵浦車主要都是從國外引進，但礙於現行法規，業者無法引進較新型車輛，這次放寬車輛長度、高度後，可提升車輛載重量，將有利業者引進新型式車輛。

開放自動駕駛車輛進行道路測試

因研究、測試而有試行自動駕駛車輛需求，明年起開放自動駕駛車輛得申請試車牌照進行道路測試，並訂定測試行駛道路時應有適當管制措施及遵守相關道路交通安全規定。

參考國外對於高齡大客車管理機制，推動國內遊覽車延壽安全查驗制度，88年6月30日前未經車輛型式安全審驗遊覽車，明年起只能作為交通車業務使用，且明年12月10日需全面退場。

新聞來源：華視新聞