綜合報導 / 台北市
電動車儼然是業界的趨勢，然而深受疫情之害，全球大型車展幾乎都停擺，究竟各大廠的電動車研發的如何了？這當中只有中國的上海車展，不顧疫情逆勢舉行，從上海車展中，我們可以看到電動車的發展趨勢。馬上來聽聽，財經專家丁學文的解析。
幫你讀懂全世界，各位觀眾大家好，我是丁學文，我今天要跟大家談的議題，還是不脫電動車，我在節目中說過，因為疫情到現在已經一年半了，全世界很多的大型展覽都暫停，包括米蘭車展科隆車展，甚至於東京的車展，可是獨一無二，上海車展在4月19日開始，正式開幕並順利的落幕，這一次的上海車展，為什麼對全世界影響很大，因為這是疫情發生以來，第一個這麼大型的一個展覽會，我們看到它的場地很大，有36萬平方公尺，然後參展的車廠，全世界有2000多家，推出的新款的電動車，有200多個款式，這都是前所未有的多，那當然很多人會說，這是大陸又想顯擺，他電動車的發展確實，可是這一次的車展，在為期10天裡面，我們還是看到了很多，值得觀察電動車未來發展的情況，那事實上大家要知道，電動車的所謂，我們常常在說的，電動化智慧化聯網化，已經勢不可擋，事實上你如果去注意台灣，在今年很多的科技產業，它的轉型方向也是電動車，在這一次所謂的整個車展裡面，我們看到有幾個特殊的現象，其實很值得我們注意。
第一個很多的外國車廠的CEO，紛在上海車展裡面，發表他對電動車的看法，首先去年推出所謂的MACH的，福特的CEO他就說，其實電動車的時代已經勢不可擋，現在不管是傳統車廠，新勢力造車，甚至是科技業者，沒有人不想虎視眈眈的，進入電動車的產業，我們也看到特斯拉的CEO，甚至創辦人馬斯克，他也公開說，其實電動車不但來勢洶洶，而且你必須有容乃大跨界整合，才能掌握整個電動車未來的發展，所有這些都告訴我們，其實電動車的時代，看起來勢不可擋，首先呢我為什麼說上海車展，很有一定代表性，因為目前為止，全世界40%的電動車，都在大陸的市場，而大陸也是全世界，最大的汽車市場，所以它的動見觀瞻，影響就特別深遠。
在這一次我們看到，因為中國的疫情，相對來說復甦比較快，車展確實辦得非常盛大，全世界的車包括BBA，就是所謂的Benz BMW Audi，都去參展，不過有幾個特殊現象，這一次其實吸引比較多眼球的，反而不是傳統車廠，譬如說我們看到大陸的百度，我們看到華為，甚至包括地產業恒大，都有展位而且是在中心位置，反而傳統車廠，被擠到了比較沒有人的地方，這代表說大家在看電動車的角度，跟以前不太一樣，確實不可否認，傳統車廠在製造，供應鏈整合上面，還是有它的優勢，可是很多的參展者，或者是參觀者，甚至是一些特殊的企業，或者採購商，他們參加車展的時候，他們更注意的是，你在一些新科技的推出，或者你在聯網化電動化智慧化，有沒有過人之處，事實上這次車展，我們也看到了很多的報告，確實中國在新勢力造車上面，有一點點一枝獨秀，不過大家也要注意到，在這次車展，有幾個特別值得注意的看點，第一個，傳統車廠開始反撲，傳統車廠也紛紛推出了，各種純電動車，而新勢力造車，在跟跨界合作上面，也紛紛推陳出新，很多的科技產業也在這裡面，包括Apple、Google 、華為、百度，都跟所謂的傳統車廠去合作，裡面最引人眼球注意的是，上汽推出了一個智己L7，在1分42秒，就把200台的限量車給賣完了，所以代表說，其實純電動車在中國大陸，確實跑得比較快。
可是呢我們也看到，整個電動車要成功，在這次從特斯拉驚奇2020年，有一個特殊的現象，第一個，你不能單靠自己的資本，所以怎麼去融資，是一個很重要的關鍵，所以我在節目中談過很多次，未來在電動車時代，你如果希望能夠占一席之地，你可能資本運作的方式，也必須要加強，第二個當然就是運氣，怎麼說到運氣，每一次時代發生變革的時候，其實決策者的決心是很重要的，你稍微猶豫，所有的運氣窗口可能就過了，我們在日本，過去我們看到的Canon、Nokia，都有這樣的現象，那在這一次，另外還有一個特殊的現象，是跨界造車，就是不同行業的整合，在未來也很重要，當然也很有趣，這次上海車展裡面，還特別針對女孩子，推出了一些車，還有飛行車，那價格很分歧，有很貴的，有很便宜的，總而言之呢，上海車展你可以說它是一個秀，但是也告訴全世界，電動車成為未來科技產業的趨勢，已經勢不可擋，站在台灣的角度，鴻海也有攤位，可是MIH能不能成功，我想我們都可以拭目以待，這也是台灣，有可能轉型的一個機會，以上就是我今天想跟大家分享的，有關上海車展，給我們電動車的一些啟示，希望大家喜歡，我們下次見。
新聞來源：華視新聞
Android
Apple
讀者迴響