華視新聞 宜蘭綜合報導 / 宜蘭縣
仔細回顧當時的畫面，可以發現，南方澳跨港大橋，是因為右邊第六條鋼纜斷裂，導致橋面呈現Ｖ字型塌陷，連帶造成船型吊橋崩塌。對於外面質疑，1日晚間，港務公司出面表示，民國105年，宜蘭縣政府曾委託健行科大來檢測，當時報告提出，有混凝土裂縫、鋼筋鏽蝕、落水管老舊等問題，港務公司也投入一千萬元修繕完成，但對於橋樑鋼索是否鏽蝕，檢測報告並沒有提及。
南方澳著名地標的跨港大橋，橋體向下掉落插入水面，軍警消海巡紛紛出動救援，救漁船。南方澳跨港大橋，是亞洲第一座雙叉式單拱橋，造價2億5仟萬元，全長140公尺離海面高18.5公尺，民國85年開工，87年完工，卻沒想到才歷經短短21年就崩塌。
10月1日上午九點半左右，南方澳跨港大橋右邊第六條鋼索突然斷裂，導致橋面呈V字型塌陷，也造成單拱船型吊橋連帶崩塌。土木技師公會常務理事莊均緯表示，「南方澳在海邊，鋼腱繡蝕沒被發現，等鏽到時候到了一個重量，像油罐車壓過去就斷了，所以今天橋斷是立刻應聲斷裂」。
新北市土木建築學會理事長蔡榮根指出，「基礎位移才會嚴重塌陷，是否因為基樁土壤流失才造成鋼纜斷裂」，面對專家質疑，港務公司解釋民國105年，宜蘭縣政府曾委託健行科大來檢測，當時報告提出，有混凝土裂縫、鋼筋鏽蝕、落水管老舊等問題，港務公司也投入1,000萬元修繕完成，但對於橋樑鋼索鏽蝕，檢測報告沒有提及。
航港局基隆港務分公司主任秘書林健明前任蘇港處長表示，「這個在顧問公司給我們的報告沒有這一項，我們預計109年要委託顧問公司再做檢測，那這段期間我們就根據上一次改善建議，我們逐步給它到位，三年來都沒有檢測鋼索，這會不會就是造成，南方澳跨港大橋崩塌的原因，還要等相關單位調查釐清」。
新聞來源：華視新聞
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