華視新聞 莊雨潔 宋佾璋 綜合報導 / 台北市
這一次黑鷹直升機的意外，造成包括參謀總長沈一鳴在內八人罹難。然而這並不是第一次軍用直升機載著高官發生事故，1974當時的昌平演習，多位高階將領，分別搭乘兩架UH-1H軍機視察卻發生意外，造成六位將軍在內的十三位軍士官殉職，是史上殉職將官最多的一次事故；1990年的建安四號任務，也造成三名將官在內，18人全數罹難，這些事件都讓人重新審視飛安的重要性。
前總統馬英九向陸航殉職將士獻花致敬，紀念碑紀念的就是昌平演習中殉職的將士，1974年的昌平演習，多位高階將領，分別搭乘兩架UH-1H軍機視察卻發生意外，造成當時陸軍政戰主任張雯澤中將、第一軍團司令苟雲森中將、，第十軍長馮應本少將等多位將校殉職，是史上殉職將官最多的一次事故。
時間回到2000年，時任空軍總司令陳肇敏，在紀念會的現場一一慰問家屬，這是建安四號任務失事10週年的紀念會，1990年的這一場意外，造成三名將官在內18人全數罹難，地點就在雲林縣東勢鄉，為了告慰亡靈，失事地點的農地主人，也特別蓋了這一空軍十八將軍祠悼念。
同樣令人悲痛的還有在2007年4月3日，當時陸軍UH1H運輸直升機，進行例行性操演，到旗山山區，疑似因為起大霧氣候不佳，撞上山區的警廣發射電塔，直升機當場斷成三截，機上有八個人最終全數罹難，總總事件讓人看見直升機起降的風險，國軍痛失英才，更該從中檢討飛行的安全性。
新聞來源：華視新聞
Android
Apple
讀者迴響