林奕雯 報導 / 阿拉伯聯合大公國
F1一級方程式賽車13號在「阿布達比」，完成了今年賽季的封關站，賓士車隊的「漢米爾頓」(Lewis Hamilton)跟紅牛車隊的「維斯塔潘」(Max Verstappen)，年度積分相同，最後一站只要跑贏對方，就是今年的世界冠軍。而「漢米爾頓」領跑了57圈，卻在最後因為安全車攪局，在最後一圈被「維斯塔潘」超車，痛失生涯第8冠，瘋狂又高潮迭起的劇情，被車迷形容跟日本動畫「閃電霹靂車」一樣誇張。
威廉斯車隊的Nicholas Latifi，雖然不是世界冠軍的競爭者之一，但是他這一撞，卻成為影響本季世界冠軍得主的重要因素。倒數第6圈，Latifi和舒馬克之子Mick schumacher發生碰撞衝出賽道，安全車出動，暫時排第二的紅牛車手Verstappen，進站換胎來做最後一博，最後安全車在剩下倒數1圈時離開，Verstappen利用輪胎優勢，對Hamilton頻頻發動攻擊，最後在第5彎成功超越，這讓紅牛車迷熱血沸騰，最後一圈決定年度世界冠軍，堪比日本動漫的神劇本！
紅牛車隊Team Radio嗨到最高點，因為Verstappen就這樣登上2021F1年度世界冠軍寶座。拿下生涯第一冠，成為首位荷蘭世界冠軍。但會被稱為神劇本，絕不僅僅是最後的超車。而是短短幾圈內，雙方車隊的決策以及FIA國際汽車聯盟的爭議決定。
倒數6圈，安全車出動後，紅牛Verstappen進站換胎，賓士則是擔心，進站會讓現在排第一的Hamilton變成在Verstappen後頭，因此沒有換新輪胎，同時猜測安全車應該會帶到比賽結束，但沒想到安全車在剩最後一圈時離開，而且沒有等所有車子編隊完成就先放行，被認為是想留最後一圈給Verstappen一拚的機會。
但要說FIA偏向哪位車手，倒不如說他們是商業導向，像是英國站，Hamilton強占內線導致Verstappen撞牆承受51G的撞擊力，而後退賽，但最終Hamilton只輕罰10秒，也被批評是對地主車手的「優惠」。如今再度有爭議決策，似乎也不令人意外。
新聞來源：華視新聞
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