蒲依婕 梁碩文 專題報導 / 台北市
為了對抗新冠病毒疫情衝擊，各國祭出鎖國、禁航等封鎖政策，人們也因為居家令沒辦法外出工作，這也使得全球化受到衝擊，像是高度全球化的汽車產業鏈，就因為疫情中斷供應鏈，許多車廠不得不暫時關閉在其他國家的工廠；疫情爆發後，各國無不設法保全國內的醫療物資、自由貿易倒退，也被看成全球化暫時停擺。
歐盟許多國家、則為了防疫封鎖國境，使得歐盟一體化精神受到考驗，雖然封鎖措施不會一直持續下去，但瑞士銀行則表示，疫情過後，全球化趨勢和程度，從結構上而言將會降低。疫情後如何布局，也成為各國的挑戰。
翠綠的草地上兩排鐵柵欄，硬生生地劃出瑞士和德國的邊境，華視德國特約記者黃夢寧：「我們可以看到就是德國跟瑞士的邊界，那從前我們只要一跨過去就是瑞士，再跨回來就是德國。」華視德國特約記者黃孟寧，人就住在德瑞邊境的康斯坦茨市，新冠病毒疫情爆發前，兩國人民可自由移動，但隨著疫情惡化，兩國邊境在二戰後首次立起柵欄。
德國民眾：「現在因為疫情的關係，不能跟朋友見面了」，不只是瑞士，德國、法國也跟進鎖國防疫，法國總統馬克宏：「從明天(3/17)中午開始，將關閉和歐盟及申根區的邊界」，歐盟居民依據申根協議，可在申根區自由移動，不過疫情當前，歐盟一體化的精神正遭受病毒啃噬，全球化也在這時候跟著停擺。
德國總理梅克爾(2018)：「我認為如果把我們與世界隔離，是無法走向一個好的未來」，保護主義並非解答，全球化讓國界變得模糊，讓大型企業開枝散葉，讓強勢文化觸及各地，國際貿易因此受惠蓬勃發展，人才、商品、技術、訊息等等，在全球化的進程得以加速流通。
阿里巴巴創辦人馬雲(2018)：「我認為全球化是不可阻擋的，無人可阻擋全球化」，不過各國為了防疫，實施鎖國、禁航以及居家令等一系列措施，全球經濟活動大幅停擺與萎縮，以汽車業為例，南韓汽車廠因為零組件供應受阻，暫時關閉在美、加以及巴西等地的工廠。
其他汽車大廠，如美國福特及通用，面臨相同命運，南韓現代研究所研究員鄭閔(音譯)：「一輛車至少有3萬個零件，這表示需要一個龐大的供應鏈」，新冠病毒造成在中國以及其他國家，產業相關聯的工廠關門，不可避免的這會傷害供應。
再以各國抗疫期間，最需要的口罩呼吸器藥品等等為例，只要生產這些商品的國家，一切斷供應鏈，就可能對防疫造成傷害，各國不得不思考，是否該調整過去的策略，澳洲前外交部長唐納：「我覺得人們會開始更仔細思考，自己國家依賴另一個國家的程度，人們會開始不斷思考，是否該在本國生產(這些商品)，而不是都從外國進口。」
已有國家開始行動，日本計劃撥款22億美元，協助日本企業撤離中國，減少對中國市場的依賴，富比士雜誌也報導，由於美中貿易戰的關係，部分美國企業離開中國，疫情衝擊下會有更多企業選擇離開中國，為應對這場公共衛生危機，各國祭出防堵對策，讓全球化正面臨壓力測試，全球化的利與弊再引起省思。
新聞來源：華視新聞
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