綜合報導 / 台北市
台灣捐口罩到歐美，中華航空擔任重責大任運送，但機身上「CHINA AIRLINES」被國際媒體誤以為是中國，二月開啟的華航正名連署也在這兩天衝上近四萬民眾簽署。交通部長林佳龍表示華航改名，要由華航主動啟動，交通部立場開放。但華航是上市公司，改名必須尊重股東和全體人民意見，而且改名不只商標金花費龐大，航權必須重談，影響重大！
雖然為善不欲人知，但豆腐又不想被人偷吃，台灣捐口罩到歐洲，貨箱上寫台灣能幫忙，但華航貨機上這個CHINA AIRLINES，有國際媒體誤解來自中國，民眾發起連署要華航改名字，目前將近4萬人要華航把老招牌給拆了，民眾：「改名字的話也是很麻煩，要是有人會誤解的話，那你常常可以報(上)新聞，那也是無形的廣告，你問我，我當然是覺得長榮應該要改名字啊，不用改但我覺得長榮應該改名字。」
樓歪了但華航名字要不要扳正呢？是叫CHINA AIRLINES FROM TAIWAN來自台灣的華航，還是叫台灣航空TAIWAN AIRLINES，或是FORMOSA AIRLINES福爾摩沙航空，全世界就不用當福爾摩斯猜華航哪裡來的，交通部長林佳龍：「我們不想把它政治化，所以不是由交通部去宣布(改名)，我們尊重華航。」
風尖浪頭，華航不願多做回應！華航是上市公司改名必須尊重股東和董事會，而且華航改名字不用算命先算錢，現有客貨機88架，改名重新油漆要花7億，跟國外其他機場和旅行業者文書重簽，至少又10億元，這塊金字招牌價值，約300億台幣，政府又是華航最大股東，花大錢改名得大家一起攤，航權也得重談。
開南大學空運管理系主任盧衍良：「(花大錢)投資報酬率或是CP值到底是多高，我們有沒有必要為了一個精神上面的開心或是舒服，我去做一個這麼龐大的變動。」華航換新制服不難，想換個名字有點難，想名正言順，目前無法一帆風順。
新聞來源：華視新聞
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