華航載物資援外 機身China Airlines惹議

綜合報導  / 台北市

台灣捐口罩到歐美,中華航空擔任重責大任運送,但機身上「CHINA AIRLINES」被國際媒體誤以為是中國,二月開啟的華航正名連署也在這兩天衝上近四萬民眾簽署。交通部長林佳龍表示華航改名,要由華航主動啟動,交通部立場開放。但華航是上市公司,改名必須尊重股東和全體人民意見,而且改名不只商標金花費龐大,航權必須重談,影響重大!

雖然為善不欲人知,但豆腐又不想被人偷吃,台灣捐口罩到歐洲,貨箱上寫台灣能幫忙,但華航貨機上這個CHINA AIRLINES,有國際媒體誤解來自中國,民眾發起連署要華航改名字,目前將近4萬人要華航把老招牌給拆了,民眾:「改名字的話也是很麻煩,要是有人會誤解的話,那你常常可以報(上)新聞,那也是無形的廣告,你問我,我當然是覺得長榮應該要改名字啊,不用改但我覺得長榮應該改名字。」

樓歪了但華航名字要不要扳正呢?是叫CHINA AIRLINES FROM TAIWAN來自台灣的華航,還是叫台灣航空TAIWAN AIRLINES,或是FORMOSA AIRLINES福爾摩沙航空,全世界就不用當福爾摩斯猜華航哪裡來的,交通部長林佳龍:「我們不想把它政治化,所以不是由交通部去宣布(改名),我們尊重華航。」

風尖浪頭,華航不願多做回應!華航是上市公司改名必須尊重股東和董事會,而且華航改名字不用算命先算錢,現有客貨機88架,改名重新油漆要花7億,跟國外其他機場和旅行業者文書重簽,至少又10億元,這塊金字招牌價值,約300億台幣,政府又是華航最大股東,花大錢改名得大家一起攤,航權也得重談。

開南大學空運管理系主任盧衍良:「(花大錢)投資報酬率或是CP值到底是多高,我們有沒有必要為了一個精神上面的開心或是舒服,我去做一個這麼龐大的變動。」華航換新制服不難,想換個名字有點難,想名正言順,目前無法一帆風順。

新聞來源:華視新聞

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