蘇偉樺 綜合報導 / 台北市
台鐵瑞芳-猴硐間東正線自12月14日起恢復單線雙向行車，但迄今部份列車仍多有延誤情形，因此台鐵局宣布，明(17)日起，將調整平溪線列車改以猴硐站始發，以及深澳線列車改以瑞芳站始發，以減少支線列車進入瑞芳-猴硐區間，讓正線列車有更多空間作運轉整理。
台鐵邀請專家學者共同研商瑞芳-猴硐間西正線後續工法
台鐵局表示，瑞芳-猴硐間東正線雖然自12月14日起，恢復單線雙向行車，但考量西正線上仍有滑落之岩盤且緊鄰邊坡，因此台鐵局隔日即邀集各方專家學者及顧問公司等共同討論，針對緊鄰災害邊坡的西正線後續搶修計畫，評估目前以排樁擋土牆、格框護坡及加強邊坡排水等方式，進行後續工程原則可行，而目前台鐵局也已積極進行鑽探工作及邊坡穩定分析作業，同時進行後續工程規畫、先期施工棧橋及構台工程及後續排樁擋土牆，持續滾動檢討工期，並以行車安全的前提下儘速搶通西正線。
台鐵局指出，為避免直接斬斷坡腳破壞岩盤穩定性，將於西正線及邊坡間施作較大孔徑且較深之排樁擋土牆，再清除西正線上之滑落岩盤及邊坡表土，並於上邊坡設置格框護坡、岩栓、噴凝土以穩固邊坡，並視鑽探成果檢討增設地錨及地錨荷重計監測。同時規劃施作截水溝、洩水管及水平排水管等措施，排出岩層地下水，增加邊坡穩定性，後續再設置水位計、傾斜管等地工監測儀器，持續監控坡面穩定狀態，並針對南北兩端之邊坡加強關注，以確保行車安全。
調整支線始發點並加強運轉整理 全力備戰元旦連假疏運
台鐵局提到，目前瑞芳-猴硐間以東正線單線雙向行車，行經該區間列車皆以時速40公里慢行，12月14日通車迄今部份列車有所延誤，考量西正線通車時間因後續工程仍在地質探勘尚未定案，為降低列車運轉延誤時間，台鐵局採用平溪線及深澳線分割運轉，將自12月17日起調整平溪線列車改以猴硐站始發、深澳線列車改以瑞芳站始發，以減少支線列車進入瑞芳-猴硐區間，讓正線列車有更多空間作運轉整理。
面對緊接而來的元旦連續假期疏運高峰，台鐵局強調，會以安全為前提，加強運轉整理，以維疏運期間順暢。
新聞來源：華視新聞
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