要求改善疲勞航班! 華航機師大罷工

張良瑜 彭冠霖 報導  / 桃園市

華航機師罷工提出的訴求之一,就是12小時以上、要有4名機師派遣,增加比現在更多的人力;對照中東的知名航空,14小時的長程航班,為了確保飛安,的確都會有4名機師!不過,就整體工時來說,波音777的華航機組員,2018年平均每個月飛行時數是74小時,比起一般勞工,一個月176小時有明顯落差。

華航機師工會罷工,影響疏運讓旅客好生氣,不滿勞資爭議 跟著被拖下水,但反貧困聯盟召集人簡錫堦,大喊勞權教育有待加強,簡錫堦歐洲從小學就有勞權教育,看看華航機師工會訴求,8小時以上航班3人派遣,12小時以上4人派遣。

國外也有類似做法,看看中東知名航空,2019年新制,10小時以上3名機師,14小時長程航班,有4名機師,饒自強0532升遷制度透明是給員工的保障,2005年開始航空業蓬勃發展,中東。亞洲都成立新公司,中國大手筆購入新飛機,機師開缺2萬名每個月60萬招攬人才,而機師工會統計,長榮航空平均年薪450萬到700萬,中華航空則是300萬到500萬。

國外知名航空機師月薪14000美元,大約是新台幣42萬,日本廉航樂桃的機師月薪也逼近40萬,跟華航平均25到32萬的薪水,有不小差距,華航公布2018年各機組員,每個月平均飛行時數,B744機型每個月64小時,B777每個月74小時,跟一般勞工月工時176小時,從數據上來看似乎有落差,但機組員日夜顛倒工作時間不固定,負荷量自然也不相同。

新聞來源:華視新聞

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