如果您是搭乘高鐵直達車，仔細看列車通過桃園站時，它會減速慢行。台灣高鐵坦承，這是高鐵工程的瑕疵。桃園青埔站是高鐵出了台北板橋之後，唯一一座地下化車站，但密閉空間內，上面的車站主體都是大片的玻璃帷幕，列車高速通過時，產生活塞效應，會將強大的氣壓灌進車站，造成玻璃劇烈震動，高鐵擔心玻璃會震碎，只好下令列車通過桃園站時，時速必須從三百公里降到一百廿公里。
大片的玻璃帷幕，原本是高鐵桃園車站最引以為傲的設計，現在卻可能成為致命危機，早在三個月前試營運時高鐵公司就發現，車站內兩個解壓井設計不良，無法將列車高速進站時的產生的強大氣壓釋放出去，強勁的氣流只好從月台和電扶梯往上灌進大廳，氣壓的威力到底有多大，用簡單實驗解釋，高鐵列車進站產生的強大的氣流，就像針孔內的氣體快速被壓縮進入密閉空間中，壓力大到無處宣洩，就會這樣。
活塞效應造成氣球爆破，現實中爆裂卻可能是這一大片的玻璃，高鐵擔心誤傷民眾，下令列車通過桃園車站必須從時速３００公里減速到１２０公里，出站後再趕路 ，不過強勁的風力，還是讓車站內的店家心有餘悸。
除了工程瑕疵，高鐵董事長殷琪欽點的這個鴨嘴車頭，也因為太短，讓風壓更嚴重，因為土建缺失導致列車不得不減速，高鐵又創下了另一個全球首例。也讓高鐵桃園車站內的民眾就像待在一顆不定時炸彈，危機四伏。
新聞來源：華視新聞
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