陳鋼 專題報導 / 中國
三峽大壩是中國最大的水壩，美國曾計算，如果大壩裝滿水，還可能拖慢地球自轉的速度。但它也是一座充滿爭議的水壩，除了民眾被迫遷移、生態環境改變，最近又因為兩張衛星照片，爆出變形、可能潰壩的疑雲，雖然中國官方保證沒有問題，但真的是這樣嗎？
三峽大壩傳變形，水利專家解密，大壩影響長江生態安全性也受質疑，位於長江上游的三峽大壩，這裡還有全球最大的船舶電梯，也就是三峽升船機，讓噸位較小的船，像搭電梯一樣直接上升，減少船隻來往上下游的時間，長江三峽通航局升船機處副處長金鋒(2018.8.1)「目前三峽升船機，日均通過船舶將近18艘，他與這個三峽船閘是聯合運行的，就是「小船坐電梯大船爬樓梯」，比起大船依序通過，不同水位房間的「爬樓梯」方式，「搭電梯」只需要40分鐘，中國官方希望升船機能解決，大壩為通航帶來的不便。
從1994年開工前到完工後，三峽大壩始終爭議不斷，而到了2019年，兩張對比照讓大壩又成了中國網路熱門話題，這張照片顯示三峽大壩，和2007年的照片相比，看起來歪歪扭扭，貼文的網友還寫著，「一旦潰壩半個中國將生靈塗炭」，引發民眾譁然，官媒環球時報趕緊澄清，是GOOGLE地圖演算法的問題，大壩本身沒有問題，但之後中新社引述專家說法，表示大壩確實會變形，但強調壩體變形處於彈性狀態，各項指標都在設計允許範圍內，直屬國務院的長江三峽集團，也承認大壩有壩基移位問題，但符合變形規律，雖然都強調大壩很安全，不統一的說法，消除不了民眾的疑慮。
曾參加三峽工程，旅居德國的水利專家王維洛博士，接受美國之音專訪時，對官方所謂「彈性變形」的說法有意見，他以鋼圈當例子說明，中國旅德水利專家王維洛「我只要加力的話它會發生形變，然後我只要這個外力去掉以後，它又恢復到原來的樣子」，而三峽大壩是由，幾十個獨立壩塊組成，所以它的「變形」，又是另一回事，中國旅德水利專家王維洛「三峽大壩它的變形不是彈性變形，因為它不是一個完整的整體，三峽大壩在水的壓力下往前走的時候，它(壩塊)越擠越密越擠越密，這是它當時的一個想法」，王維洛認為，這種設計決定了大壩的脆弱性，另外還有滲水的問題，把底下物質帶走，可能讓大壩更加不穩。
三峽大壩不但是中國最大的水壩，也是全球規模最大的水力發電廠，美國曾計算，如果大壩裝滿水，重量達390億公噸，還可能拖慢地球的自轉速度，約0.06微秒，當初為了建設三峽大壩，沿岸的村鎮和名勝古蹟，全都被淹沒，上百萬人被迫離開家鄉，長江上游的各種魚類，和珍奇物種也大量減少，對生態造成很大影響，如今又爆出變形疑雲，也讓大壩的安全問題，又一次浮上檯面。
新聞來源：華視新聞
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